Coches que utilizan el código de motor BMM : LISTA

Motor BMM

Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores que pueden obstruirse o desgastarse.
- Problemas con el filtro de partículas diésel (DPF), que puede obstruirse debido a la acumulación de hollín.
- Averías en la válvula EGR (recirculación de gases de escape), que tiende a atascarse por depósitos de carbono.
- Consumo excesivo de aceite, relacionado con el desgaste de los segmentos de los pistones o sellos.
- Ruido o vibraciones anómalas debido a problemas en la cadena de distribución o tensores.

Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para identificar fallos en inyectores, EGR o DPF.
- Inspección visual y prueba de presión en el sistema de inyección para detectar fugas o mal funcionamiento.
- Medición de contrapresión en el DPF para evaluar su estado.
- Revisión del nivel y consumo de aceite, así como análisis de gases de escape para detectar quemado de aceite.
- Comprobación del estado de la cadena de distribución y tensores mediante desmontaje parcial o escucha de ruidos.

Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de inyectores defectuosos.
- Regeneración forzada o reemplazo del filtro DPF cuando está muy obstruido.
- Limpieza o cambio de la válvula EGR para restaurar su correcto funcionamiento.
- Reparación del motor para corregir consumo de aceite, que puede incluir cambio de segmentos o sellos.
- Sustitución de la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o daños.

Prevención:
- Utilizar combustible y aceite de calidad recomendados por el fabricante.
- Realizar mantenimientos periódicos, incluyendo limpieza del sistema de inyección y EGR.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la regeneración del DPF.
- Controlar regularmente el nivel de aceite y realizar cambios según intervalos establecidos.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el motor para evitar daños mayores.