Coches que utilizan el código de motor BLR : LISTA
- AUDI - A3 2.0 FSI (110kW) 2003–2006
- SEAT - Altea 2.0 FSI (110kW) 2004–2006
- SEAT - León 2.0 FSI (110kW) 2005–2009
- SEAT - Altea 2.0 FSI (110kW) 2006–2009
- SKODA - Octavia II 2.0 16V FSI (110kW) 2004–2009
- SKODA - Octavia II 2.0 16V FSI 4x4 (110kW) 2004–2009
- VW - Golf V 2.0 16V FSI (110kW) 2003–2008
- VW - Golf V 2.0 16V FSI 4Motion (110kW) 2004–2008
- VW - Passat 2.0 16V FSI (110kW) 2005–2010
- VW - Golf Plus 2.0 FSI (110kW) 2005–2008
- VW - Jetta 2.0 16V FSI (110kW) 2005–2008
- VW - Eos 2.0 16V FSI (110kW) 2006–2009
Aceite / Lubricante recomendado para el motor BLR
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor BLR motor
SAE 5W-40
ACEA A3/B4
API SL
VW 502.00
VW 505.00
BLR
Motor BLR
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en la cadena de distribución, especialmente estiramiento o desgaste prematuro.
- Problemas con el sistema de inyección directa, como acumulación de depósitos en los inyectores.
- Fallos en el sistema de encendido, provocando pérdida de potencia o vibraciones.
- Posible fallo en el sistema de refrigeración, causando sobrecalentamiento.
Diagnóstico:
- Revisión visual y medición del nivel y consumo de aceite para detectar fugas o consumo anormal.
- Escaneo con equipo diagnóstico para detectar códigos de error relacionados con la cadena de distribución o sensores.
- Prueba de compresión y análisis de gases para evaluar el estado de los cilindros y válvulas.
- Inspección del sistema de inyección mediante limpieza y prueba de inyectores.
- Control del sistema de refrigeración, comprobando termostato, bomba de agua y radiador.
Solución del problema:
- Cambio de la cadena de distribución y tensores si se detecta desgaste o estiramiento.
- Limpieza o sustitución de inyectores para mejorar la pulverización y evitar depósitos.
- Reparación o sustitución de componentes del sistema de encendido defectuosos.
- Reparación de fugas de aceite y revisión de juntas para evitar consumo excesivo.
- Mantenimiento del sistema de refrigeración, incluyendo cambio de líquido refrigerante y revisión de componentes.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según el manual del fabricante, especialmente cambios de aceite y filtros.
- Usar combustibles y lubricantes de calidad recomendados para evitar depósitos y desgaste prematuro.
- Evitar sobrecargas y conducir de forma suave para prolongar la vida útil de la cadena de distribución.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración para prevenir sobrecalentamientos.
- Atender rápidamente cualquier aviso o síntoma extraño para evitar daños mayores.
En resumen, el motor BLR es robusto pero requiere un mantenimiento cuidadoso para evitar problemas comunes relacionados con la cadena de distribución y el sistema de inyección.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en la cadena de distribución, especialmente estiramiento o desgaste prematuro.
- Problemas con el sistema de inyección directa, como acumulación de depósitos en los inyectores.
- Fallos en el sistema de encendido, provocando pérdida de potencia o vibraciones.
- Posible fallo en el sistema de refrigeración, causando sobrecalentamiento.
Diagnóstico:
- Revisión visual y medición del nivel y consumo de aceite para detectar fugas o consumo anormal.
- Escaneo con equipo diagnóstico para detectar códigos de error relacionados con la cadena de distribución o sensores.
- Prueba de compresión y análisis de gases para evaluar el estado de los cilindros y válvulas.
- Inspección del sistema de inyección mediante limpieza y prueba de inyectores.
- Control del sistema de refrigeración, comprobando termostato, bomba de agua y radiador.
Solución del problema:
- Cambio de la cadena de distribución y tensores si se detecta desgaste o estiramiento.
- Limpieza o sustitución de inyectores para mejorar la pulverización y evitar depósitos.
- Reparación o sustitución de componentes del sistema de encendido defectuosos.
- Reparación de fugas de aceite y revisión de juntas para evitar consumo excesivo.
- Mantenimiento del sistema de refrigeración, incluyendo cambio de líquido refrigerante y revisión de componentes.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según el manual del fabricante, especialmente cambios de aceite y filtros.
- Usar combustibles y lubricantes de calidad recomendados para evitar depósitos y desgaste prematuro.
- Evitar sobrecargas y conducir de forma suave para prolongar la vida útil de la cadena de distribución.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración para prevenir sobrecalentamientos.
- Atender rápidamente cualquier aviso o síntoma extraño para evitar daños mayores.
En resumen, el motor BLR es robusto pero requiere un mantenimiento cuidadoso para evitar problemas comunes relacionados con la cadena de distribución y el sistema de inyección.