Coches que utilizan el código de motor BDX : LISTA
- AUDI - A6 2.8 FSI (154kW) 2006–2008
- AUDI - A6 2.8 FSI quattro (154kW) 2006–2008
- AUDI - A8 2.8 FSI (154kW) 2007–2010
Aceite / Lubricante recomendado para el motor BDX
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor BDX motor
SAE 5W-40
ACEA A3/B4
API SN
VW 502.00
VW 505.00
BDX
Motor BDX
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de distribución variable (VVT).
- Problemas con el sistema de inyección directa FSI, como acumulación de carbonilla en las válvulas.
- Fallos en la bomba de agua eléctrica.
- Ruidos anómalos en el motor debido a desgaste prematuro de componentes internos.
Diagnóstico:
- Verificación del nivel y consumo de aceite mediante inspección visual y análisis de consumo entre cambios de aceite.
- Escaneo con equipo de diagnóstico para detectar códigos de error relacionados con el sistema VVT y sensores asociados.
- Inspección visual y limpieza de las válvulas para detectar acumulación de carbonilla.
- Comprobación del funcionamiento de la bomba de agua eléctrica y su circuito eléctrico.
- Escucha de ruidos en frío y en caliente para identificar posibles desgastes o problemas mecánicos internos.
Solución del problema:
- Controlar y mantener el nivel de aceite adecuado, y en casos de consumo excesivo, revisar y cambiar sellos o segmentos de pistón.
- Reparar o reemplazar componentes defectuosos del sistema VVT, como solenoides o sensores.
- Realizar limpieza de las válvulas mediante tratamientos específicos o desmontaje para limpieza manual.
- Sustituir la bomba de agua eléctrica si presenta fallos o mal funcionamiento.
- En casos de ruidos por desgaste, evaluar la necesidad de reparación o reconstrucción del motor.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, especialmente cambios de aceite con lubricantes de calidad.
- Utilizar aditivos o tratamientos para evitar la acumulación de carbonilla en las válvulas.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y la bomba de agua eléctrica para evitar sobrecalentamientos.
- Evitar conducir con el motor frío a altas revoluciones para reducir el desgaste prematuro.
En resumen, el motor BDX es robusto pero requiere atención en el mantenimiento del sistema FSI y VVT para evitar problemas comunes.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de distribución variable (VVT).
- Problemas con el sistema de inyección directa FSI, como acumulación de carbonilla en las válvulas.
- Fallos en la bomba de agua eléctrica.
- Ruidos anómalos en el motor debido a desgaste prematuro de componentes internos.
Diagnóstico:
- Verificación del nivel y consumo de aceite mediante inspección visual y análisis de consumo entre cambios de aceite.
- Escaneo con equipo de diagnóstico para detectar códigos de error relacionados con el sistema VVT y sensores asociados.
- Inspección visual y limpieza de las válvulas para detectar acumulación de carbonilla.
- Comprobación del funcionamiento de la bomba de agua eléctrica y su circuito eléctrico.
- Escucha de ruidos en frío y en caliente para identificar posibles desgastes o problemas mecánicos internos.
Solución del problema:
- Controlar y mantener el nivel de aceite adecuado, y en casos de consumo excesivo, revisar y cambiar sellos o segmentos de pistón.
- Reparar o reemplazar componentes defectuosos del sistema VVT, como solenoides o sensores.
- Realizar limpieza de las válvulas mediante tratamientos específicos o desmontaje para limpieza manual.
- Sustituir la bomba de agua eléctrica si presenta fallos o mal funcionamiento.
- En casos de ruidos por desgaste, evaluar la necesidad de reparación o reconstrucción del motor.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, especialmente cambios de aceite con lubricantes de calidad.
- Utilizar aditivos o tratamientos para evitar la acumulación de carbonilla en las válvulas.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y la bomba de agua eléctrica para evitar sobrecalentamientos.
- Evitar conducir con el motor frío a altas revoluciones para reducir el desgaste prematuro.
En resumen, el motor BDX es robusto pero requiere atención en el mantenimiento del sistema FSI y VVT para evitar problemas comunes.