Coches que utilizan el código de motor B6E : LISTA
- MAZDA - 323 1.6 16V (64kW) 1989–1990
- MAZDA - 323 1.6i (64kW) 1989–1994
- MAZDA - 323F 1.6 16V (66kW) 1989–1994
- MAZDA - 323F 1.6i (64kW) 1989–1994
- MAZDA - MX-3 1.6i (66kW) 1992–1998
Aceite / Lubricante recomendado para el motor B6E
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 C3 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Liqui‑Moly Chrome C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ❌ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Ridex Plus Active Energy C2/C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ❌ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Shell Helix Ultra ECT C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ❓ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor B6E motor
SAE 10W-40
API SJ
B6E
Motor B6E
Problemas más frecuentes:
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución, que puede provocar ruidos y pérdida de sincronización.
- Fugas de aceite en juntas y sellos, especialmente en la tapa de válvulas y el cárter.
- Sobrecalentamiento debido a problemas en el sistema de refrigeración, como termostato defectuoso o radiador obstruido.
- Fallos en el sistema de encendido que causan pérdida de potencia o dificultad para arrancar.
- Consumo excesivo de aceite, relacionado con el desgaste de los segmentos de los pistones o guías de válvulas.
Diagnóstico:
- Escuchar ruidos metálicos en la parte frontal del motor para detectar problemas en la cadena de distribución.
- Revisar visualmente y con presión el sistema de refrigeración para detectar fugas o bloqueos.
- Inspeccionar el nivel y estado del aceite para identificar consumo anormal o contaminación.
- Utilizar escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con el sistema de encendido o sensores.
- Realizar prueba de compresión para evaluar el estado de los cilindros y anillos.
Solución del problema:
- Sustituir la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o ruido.
- Cambiar juntas y sellos deteriorados para eliminar fugas de aceite.
- Reparar o reemplazar componentes del sistema de refrigeración, como termostato o radiador.
- Revisar y ajustar el sistema de encendido, reemplazando bujías, bobinas o cables defectuosos.
- Realizar mantenimiento correctivo en el motor, incluyendo cambio de segmentos o reparación de válvulas si es necesario.
Prevención:
- Realizar cambios de aceite y filtros según el programa recomendado por el fabricante.
- Mantener el sistema de refrigeración en buen estado, revisando niveles y estado del líquido refrigerante.
- Inspeccionar periódicamente la cadena de distribución y tensores para evitar fallos graves.
- Utilizar repuestos originales o de calidad para garantizar la durabilidad del motor.
- Evitar sobrecargas y conducir de manera suave para prolongar la vida útil del motor.
Problemas más frecuentes:
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución, que puede provocar ruidos y pérdida de sincronización.
- Fugas de aceite en juntas y sellos, especialmente en la tapa de válvulas y el cárter.
- Sobrecalentamiento debido a problemas en el sistema de refrigeración, como termostato defectuoso o radiador obstruido.
- Fallos en el sistema de encendido que causan pérdida de potencia o dificultad para arrancar.
- Consumo excesivo de aceite, relacionado con el desgaste de los segmentos de los pistones o guías de válvulas.
Diagnóstico:
- Escuchar ruidos metálicos en la parte frontal del motor para detectar problemas en la cadena de distribución.
- Revisar visualmente y con presión el sistema de refrigeración para detectar fugas o bloqueos.
- Inspeccionar el nivel y estado del aceite para identificar consumo anormal o contaminación.
- Utilizar escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con el sistema de encendido o sensores.
- Realizar prueba de compresión para evaluar el estado de los cilindros y anillos.
Solución del problema:
- Sustituir la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o ruido.
- Cambiar juntas y sellos deteriorados para eliminar fugas de aceite.
- Reparar o reemplazar componentes del sistema de refrigeración, como termostato o radiador.
- Revisar y ajustar el sistema de encendido, reemplazando bujías, bobinas o cables defectuosos.
- Realizar mantenimiento correctivo en el motor, incluyendo cambio de segmentos o reparación de válvulas si es necesario.
Prevención:
- Realizar cambios de aceite y filtros según el programa recomendado por el fabricante.
- Mantener el sistema de refrigeración en buen estado, revisando niveles y estado del líquido refrigerante.
- Inspeccionar periódicamente la cadena de distribución y tensores para evitar fallos graves.
- Utilizar repuestos originales o de calidad para garantizar la durabilidad del motor.
- Evitar sobrecargas y conducir de manera suave para prolongar la vida útil del motor.