Coches que utilizan el código de motor B4204T6 : LISTA
- VOLVO - S60 2.0T (149kW) 2010–2011
- VOLVO - V70 2.0T (149kW) 2010–2011
- VOLVO - S80 2.0T (149kW) 2010–2011
- VOLVO - XC60 2.0T (149kW) 2010–2012
- VOLVO - V60 2.0T (149kW) 2010–2011
- VOLVO - S80 T4 (149kW) 2011–2013
- VOLVO - S90 B4 Mild hybrid (145kW) 2020–2025
Aceite / Lubricante recomendado para el motor B4204T6
Pregunta a la IA sobre cualquier código de motor
Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol Magnatec 5W‑30 A5 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A1/B1 / A5/B5 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| ILSAC GF‑4 / GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| Liqui Moly Special Tec F 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| Mobil Super 3000 Formula F 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A1/B1 / A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| MPM 05000F 5W‑30 Premium Synthetic Ford | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑4 / GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor B4204T6 motor
SAE 0W-30
ACEA C3
API SN
VW 504.00
VW 507.00
MB 229.51
BMW Longlife-04
B4204T6
Motor B4204T6
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de distribución variable (VVT).
- Problemas con la cadena de distribución, como estiramiento o ruido.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración.
- Fallos en sensores relacionados con la gestión electrónica del motor.
Diagnóstico:
- Revisión del nivel y consumo de aceite mediante inspección visual y análisis de consumo entre cambios de aceite.
- Escaneo con herramienta de diagnóstico para detectar códigos de error relacionados con el sistema VVT o sensores.
- Inspección acústica para detectar ruidos anómalos en la cadena de distribución.
- Comprobación de presión y temperatura del sistema de refrigeración para detectar fugas o fallos.
- Pruebas de compresión y estanqueidad para evaluar el estado interno del motor.
Solución del problema:
- Para el consumo de aceite, revisar y reemplazar sellos o guías de válvulas, y en casos graves, realizar una reparación interna.
- Reparar o reemplazar componentes defectuosos del sistema VVT, como solenoides o actuadores.
- Sustituir la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o estiramiento.
- Reparar fugas en el sistema de refrigeración, cambiando juntas, mangueras o radiador según sea necesario.
- Reemplazar sensores defectuosos y actualizar la centralita si es necesario.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, especialmente cambios de aceite con el tipo y calidad adecuados.
- Utilizar combustibles y lubricantes recomendados para evitar depósitos y desgaste prematuro.
- Atender rápidamente cualquier aviso o código de error que indique problemas en el sistema VVT o sensores.
- Revisar periódicamente el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
- Evitar conducir con el motor frío durante mucho tiempo para reducir el desgaste.
En general, el motor B4204T6 es robusto, pero requiere un mantenimiento adecuado para evitar estos problemas comunes.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de distribución variable (VVT).
- Problemas con la cadena de distribución, como estiramiento o ruido.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración.
- Fallos en sensores relacionados con la gestión electrónica del motor.
Diagnóstico:
- Revisión del nivel y consumo de aceite mediante inspección visual y análisis de consumo entre cambios de aceite.
- Escaneo con herramienta de diagnóstico para detectar códigos de error relacionados con el sistema VVT o sensores.
- Inspección acústica para detectar ruidos anómalos en la cadena de distribución.
- Comprobación de presión y temperatura del sistema de refrigeración para detectar fugas o fallos.
- Pruebas de compresión y estanqueidad para evaluar el estado interno del motor.
Solución del problema:
- Para el consumo de aceite, revisar y reemplazar sellos o guías de válvulas, y en casos graves, realizar una reparación interna.
- Reparar o reemplazar componentes defectuosos del sistema VVT, como solenoides o actuadores.
- Sustituir la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o estiramiento.
- Reparar fugas en el sistema de refrigeración, cambiando juntas, mangueras o radiador según sea necesario.
- Reemplazar sensores defectuosos y actualizar la centralita si es necesario.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, especialmente cambios de aceite con el tipo y calidad adecuados.
- Utilizar combustibles y lubricantes recomendados para evitar depósitos y desgaste prematuro.
- Atender rápidamente cualquier aviso o código de error que indique problemas en el sistema VVT o sensores.
- Revisar periódicamente el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
- Evitar conducir con el motor frío durante mucho tiempo para reducir el desgaste.
En general, el motor B4204T6 es robusto, pero requiere un mantenimiento adecuado para evitar estos problemas comunes.