Coches que utilizan el código de motor B16DTN LVL : LISTA
- OPEL - Mokka 1.6 CDTI (81kW) 2015–2016
- OPEL - Mokka X 1.6 CDTI (81kW) 2016–2018
- VAUXHALL - Mokka 1.6 CDTI (81kW) 2015–2016
- VAUXHALL - Mokka X 1.6 CDTI (81kW) 2016–2018
Aceite / Lubricante recomendado para el motor B16DTN LVL
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 C3 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Liqui‑Moly Chrome C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ❌ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Ridex Plus Active Energy C2/C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ❌ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Shell Helix Ultra ECT C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ❓ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor B16DTN LVL motor
SAE 5W-30
ACEA C3
API SN
VW 504.00
VW 507.00
MB 229.51
B16DTN LVL
Motor B16DTN LVL presenta algunos problemas frecuentes que afectan su rendimiento y durabilidad.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores que pueden obstruirse o presentar fugas.
- Problemas con la bomba de alta presión, que puede generar ruidos anómalos o pérdida de presión.
- Acumulación de hollín en el sistema de escape y en el filtro de partículas diésel (DPF), lo que provoca pérdida de potencia y aumento de emisiones.
- Fallos en el sistema EGR (recirculación de gases de escape), que puede atascarse y afectar la combustión.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración, que pueden causar sobrecalentamiento.
Diagnóstico:
- Utilización de un escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con inyectores, presión de combustible, sensor de temperatura y sistema EGR.
- Inspección visual y prueba de presión en la bomba de alta presión.
- Comprobación del estado del filtro DPF mediante diagnóstico electrónico y análisis de gases de escape.
- Revisión del sistema de refrigeración para detectar fugas o pérdida de líquido.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de inyectores defectuosos.
- Reparación o reemplazo de la bomba de alta presión si presenta fallos.
- Regeneración o cambio del filtro DPF para eliminar la acumulación de hollín.
- Limpieza o reparación del sistema EGR para asegurar su correcto funcionamiento.
- Reparación de fugas y mantenimiento del sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según el manual del fabricante, incluyendo cambios de filtros y aceite.
- Utilizar combustibles y aditivos de calidad para evitar la acumulación de residuos.
- Conducir de manera que se favorezca la regeneración del DPF, evitando trayectos muy cortos y frecuentes paradas.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y el estado de los componentes electrónicos.
Con estas medidas, se puede prolongar la vida útil del motor B16DTN LVL y minimizar problemas comunes.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores que pueden obstruirse o presentar fugas.
- Problemas con la bomba de alta presión, que puede generar ruidos anómalos o pérdida de presión.
- Acumulación de hollín en el sistema de escape y en el filtro de partículas diésel (DPF), lo que provoca pérdida de potencia y aumento de emisiones.
- Fallos en el sistema EGR (recirculación de gases de escape), que puede atascarse y afectar la combustión.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración, que pueden causar sobrecalentamiento.
Diagnóstico:
- Utilización de un escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con inyectores, presión de combustible, sensor de temperatura y sistema EGR.
- Inspección visual y prueba de presión en la bomba de alta presión.
- Comprobación del estado del filtro DPF mediante diagnóstico electrónico y análisis de gases de escape.
- Revisión del sistema de refrigeración para detectar fugas o pérdida de líquido.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de inyectores defectuosos.
- Reparación o reemplazo de la bomba de alta presión si presenta fallos.
- Regeneración o cambio del filtro DPF para eliminar la acumulación de hollín.
- Limpieza o reparación del sistema EGR para asegurar su correcto funcionamiento.
- Reparación de fugas y mantenimiento del sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según el manual del fabricante, incluyendo cambios de filtros y aceite.
- Utilizar combustibles y aditivos de calidad para evitar la acumulación de residuos.
- Conducir de manera que se favorezca la regeneración del DPF, evitando trayectos muy cortos y frecuentes paradas.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y el estado de los componentes electrónicos.
Con estas medidas, se puede prolongar la vida útil del motor B16DTN LVL y minimizar problemas comunes.