Coches que utilizan el código de motor AUG : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor AUG
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor AUG motor
SAE 5W-40
ACEA A3/B4
VW 502.00
VW 505.00
AUG
Motor AUG presenta varios problemas frecuentes que afectan su rendimiento y durabilidad.
Uno de los fallos más comunes es el desgaste prematuro de la cadena de distribución.
Este desgaste puede provocar ruidos metálicos en el motor y, en casos graves, un fallo en la sincronización.
Otro problema habitual es la fuga de aceite en las juntas del motor, especialmente en la tapa de balancines y el cárter.
También se reportan problemas con el sistema de refrigeración, como el fallo del termostato o la bomba de agua, que pueden causar sobrecalentamiento.
El turbo puede presentar desgaste o fallo, generando pérdida de potencia y humo excesivo por el escape.
Diagnóstico:
Para detectar el desgaste de la cadena de distribución, se recomienda escuchar ruidos inusuales en el motor al arrancar o acelerar.
La inspección visual puede revelar fugas de aceite en las juntas o sellos.
El sobrecalentamiento se detecta mediante la lectura de la temperatura del motor y la comprobación del correcto funcionamiento del termostato y la bomba de agua.
El diagnóstico del turbo se realiza mediante pruebas de presión y revisión de posibles fugas o daños en las aspas.
Solución del problema:
La cadena de distribución debe ser reemplazada a tiempo para evitar daños mayores en el motor.
Las juntas y sellos con fugas deben ser cambiados para evitar pérdida de aceite y daños colaterales.
El sistema de refrigeración debe ser revisado y reparado, sustituyendo termostato o bomba de agua si es necesario.
El turbo defectuoso debe ser reparado o reemplazado para recuperar la potencia y eficiencia del motor.
Prevención:
Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
Cambiar el aceite y filtros regularmente para evitar desgaste prematuro.
Revisar el sistema de refrigeración y mantenerlo en buen estado.
Atender cualquier ruido o síntoma extraño en el motor de inmediato para evitar daños mayores.
En resumen, el motor AUG requiere cuidados específicos para evitar problemas comunes relacionados con la cadena de distribución, fugas de aceite, sistema de refrigeración y turbo.
Uno de los fallos más comunes es el desgaste prematuro de la cadena de distribución.
Este desgaste puede provocar ruidos metálicos en el motor y, en casos graves, un fallo en la sincronización.
Otro problema habitual es la fuga de aceite en las juntas del motor, especialmente en la tapa de balancines y el cárter.
También se reportan problemas con el sistema de refrigeración, como el fallo del termostato o la bomba de agua, que pueden causar sobrecalentamiento.
El turbo puede presentar desgaste o fallo, generando pérdida de potencia y humo excesivo por el escape.
Diagnóstico:
Para detectar el desgaste de la cadena de distribución, se recomienda escuchar ruidos inusuales en el motor al arrancar o acelerar.
La inspección visual puede revelar fugas de aceite en las juntas o sellos.
El sobrecalentamiento se detecta mediante la lectura de la temperatura del motor y la comprobación del correcto funcionamiento del termostato y la bomba de agua.
El diagnóstico del turbo se realiza mediante pruebas de presión y revisión de posibles fugas o daños en las aspas.
Solución del problema:
La cadena de distribución debe ser reemplazada a tiempo para evitar daños mayores en el motor.
Las juntas y sellos con fugas deben ser cambiados para evitar pérdida de aceite y daños colaterales.
El sistema de refrigeración debe ser revisado y reparado, sustituyendo termostato o bomba de agua si es necesario.
El turbo defectuoso debe ser reparado o reemplazado para recuperar la potencia y eficiencia del motor.
Prevención:
Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
Cambiar el aceite y filtros regularmente para evitar desgaste prematuro.
Revisar el sistema de refrigeración y mantenerlo en buen estado.
Atender cualquier ruido o síntoma extraño en el motor de inmediato para evitar daños mayores.
En resumen, el motor AUG requiere cuidados específicos para evitar problemas comunes relacionados con la cadena de distribución, fugas de aceite, sistema de refrigeración y turbo.