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Coches que utilizan el código de motor ARX : LISTA

  • AUDI - A3 1.8 20V Turbo (110kW) 1996–2000
  • AUDI - A3 1.8 20V Turbo quattro (110kW) 1996–2000
  • AUDI - A3 1.8 20V Turbo (110kW) 2000–2003
  • AUDI - A3 1.8 20V Turbo quattro (110kW) 2000–2003
  • SKODA - Octavia I 1.8 20V Turbo 4x4 (110kW) 2000–2006

Aceite / Lubricante recomendado para el motor ARX

Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
ACEA A3/B3, A3/B4✔
API SL/CF✔
BMW Longlife-01✔
MB 229.3 / 229.5✔
VW 502 00 / 505 00✔
Renault RN 0700 / 0710✔
Motul 8100 X‑Cess 5W‑30
Motul 8100 X‑Cess 5W‑30
ACEA A3/B4✔
API SL/CF✔
BMW Longlife‑01✔
MB 229.3 / 229.5✔
VW 502 00 / 505 00✔
Renault RN 0700 / 0710✔
Total Quartz 9000 Energy 0W‑30
Total Quartz 9000 Energy 0W‑30
ACEA A3/B4✔
API SL/CF✔
BMW Longlife‑01✔
MB 229.3 / 229.5✔
VW 502 00 / 505 00✔
Renault RN 0700 / 0710✔
Ravenol HPS Hypersynth 5W‑30
Ravenol HPS Hypersynth 5W‑30
ACEA A3/B4✔
API SL/CF✔
BMW Longlife‑01✔
MB 229.3 / 229.5✔
VW 502 00 / 505 00✔
Renault RN 0700 / 0710✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor ARX motor

SAE 5W-40
ACEA A3/B4
API SN
VW 502.00
VW 505.00

ARX

Motor ARX

Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, que puede estirarse o desgastarse prematuramente.
- Problemas con el turbo, como pérdida de presión o ruidos anómalos.
- Consumo excesivo de aceite debido a desgaste de segmentos o guías de válvula.
- Fallos en el sistema de refrigeración, especialmente en la bomba de agua.
- Sensores defectuosos, como el sensor de presión del turbo o el sensor de temperatura.

Diagnóstico:
- La cadena de distribución se puede diagnosticar mediante ruidos metálicos en el motor al arrancar o acelerarlo, además de códigos de error en la centralita.
- Para el turbo, se revisa la presión de sobrealimentación con un manómetro y se escuchan ruidos extraños o se detecta falta de potencia.
- El consumo de aceite se detecta con revisiones periódicas del nivel y observando humo azul en el escape.
- Problemas en la bomba de agua se manifiestan con sobrecalentamiento del motor y pérdida de líquido refrigerante.
- Los sensores defectuosos se identifican con escáner OBD que muestra códigos de error específicos.

Solución del problema:
- Cambiar la cadena de distribución y sus tensores a tiempo para evitar daños mayores.
- Reparar o reemplazar el turbo si presenta fallos evidentes.
- Realizar una reparación de motor para cambiar segmentos o guías si el consumo de aceite es elevado.
- Sustituir la bomba de agua y revisar el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamiento.
- Reemplazar los sensores defectuosos para asegurar un correcto funcionamiento del motor.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según el manual del fabricante, especialmente el cambio de la cadena de distribución en los intervalos recomendados.
- Usar aceite de calidad y cambiarlo regularmente para proteger el turbo y las partes internas.
- Revisar el nivel de aceite y refrigerante con frecuencia.
- Evitar sobrecargar el motor y conducir de forma suave para prolongar la vida útil del turbo y la cadena.
- Utilizar un escáner OBD para detectar fallos tempranos en sensores y sistemas electrónicos.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.