Coches que utilizan el código de motor AQA : LISTA
- AUDI - A3 1.8 20V Turbo (110kW) 1996–2000
- AUDI - A3 1.8 20V Turbo quattro (110kW) 1996–2000
- AUDI - A3 1.8 20V Turbo (110kW) 2000–2003
- AUDI - A3 1.8 20V Turbo quattro (110kW) 2000–2003
- VW - Golf IV 1.8 20V Turbo (110kW) 1997–2001
- VW - Bora 1.8 20V Turbo (110kW) 1999–2000
- VW - Bora 1.8 20V Turbo (110kW) 2000–2005
Aceite / Lubricante recomendado para el motor AQA
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor AQA motor
SAE 5W-40
ACEA A3/B4
API SJ
VW 502.00
VW 505.00
AQA
Motor AQA
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, que puede estirarse o desgastarse prematuramente.
- Problemas con el turbo, como pérdida de presión o ruidos anómalos.
- Consumo excesivo de aceite debido a desgaste de segmentos o guías de válvula.
- Fallos en el sistema de encendido, incluyendo bobinas y bujías.
- Problemas en el sistema de refrigeración, como fugas o termostato defectuoso.
Diagnóstico:
- La cadena de distribución se puede diagnosticar mediante ruidos metálicos en el motor, especialmente al arrancar o en ralentí. También se puede comprobar visualmente al desmontar.
- Para el turbo, se detectan pérdidas de potencia, humo excesivo o ruidos extraños. Se puede medir la presión de sobrealimentación con un manómetro.
- El consumo de aceite se nota por la necesidad frecuente de rellenar y por humo azul en el escape. Se puede realizar una prueba de compresión y revisar el estado de las válvulas.
- Fallos en encendido se detectan con códigos de error en el escáner OBD, pérdida de potencia y dificultad para arrancar.
- Problemas de refrigeración se manifiestan con sobrecalentamiento, pérdida de líquido refrigerante y fallos en el termostato.
Solución del problema:
- Cambiar la cadena de distribución y los tensores si están desgastados.
- Reparar o reemplazar el turbo si presenta daños o fugas.
- Revisar y cambiar segmentos, guías o juntas para controlar el consumo de aceite.
- Sustituir bobinas y bujías defectuosas para mejorar el encendido.
- Reparar fugas, cambiar termostato o bomba de agua si es necesario.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según el manual, especialmente cambio de aceite y filtros.
- Usar aceite de calidad y cambiarlo en los intervalos recomendados para proteger la cadena y turbo.
- Evitar aceleraciones bruscas en frío para cuidar el turbo.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y mantener el nivel adecuado de líquido.
- Atender cualquier síntoma extraño a tiempo para evitar daños mayores.
Con estos cuidados, el motor AQA puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, que puede estirarse o desgastarse prematuramente.
- Problemas con el turbo, como pérdida de presión o ruidos anómalos.
- Consumo excesivo de aceite debido a desgaste de segmentos o guías de válvula.
- Fallos en el sistema de encendido, incluyendo bobinas y bujías.
- Problemas en el sistema de refrigeración, como fugas o termostato defectuoso.
Diagnóstico:
- La cadena de distribución se puede diagnosticar mediante ruidos metálicos en el motor, especialmente al arrancar o en ralentí. También se puede comprobar visualmente al desmontar.
- Para el turbo, se detectan pérdidas de potencia, humo excesivo o ruidos extraños. Se puede medir la presión de sobrealimentación con un manómetro.
- El consumo de aceite se nota por la necesidad frecuente de rellenar y por humo azul en el escape. Se puede realizar una prueba de compresión y revisar el estado de las válvulas.
- Fallos en encendido se detectan con códigos de error en el escáner OBD, pérdida de potencia y dificultad para arrancar.
- Problemas de refrigeración se manifiestan con sobrecalentamiento, pérdida de líquido refrigerante y fallos en el termostato.
Solución del problema:
- Cambiar la cadena de distribución y los tensores si están desgastados.
- Reparar o reemplazar el turbo si presenta daños o fugas.
- Revisar y cambiar segmentos, guías o juntas para controlar el consumo de aceite.
- Sustituir bobinas y bujías defectuosas para mejorar el encendido.
- Reparar fugas, cambiar termostato o bomba de agua si es necesario.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según el manual, especialmente cambio de aceite y filtros.
- Usar aceite de calidad y cambiarlo en los intervalos recomendados para proteger la cadena y turbo.
- Evitar aceleraciones bruscas en frío para cuidar el turbo.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y mantener el nivel adecuado de líquido.
- Atender cualquier síntoma extraño a tiempo para evitar daños mayores.
Con estos cuidados, el motor AQA puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero.