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Coches que utilizan el código de motor AJQ : LISTA

  • AUDI - TT 1.8 Turbo (132kW) 1998–2000
  • AUDI - TT 1.8 Turbo quattro (132kW) 1998–2000
  • AUDI - A3 1.8 20V Turbo quattro (132kW) 1999–2000
  • AUDI - A3 1.8 20V Turbo (132kW) 1999–2000
  • AUDI - TT 1.8 Turbo quattro (132kW) 2000–2006
  • AUDI - TT 1.8 Turbo (132kW) 2000–2006
  • SEAT - Toledo 1.8 20VT (132kW) 2001–2004

Aceite / Lubricante recomendado para el motor AJQ

Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 5W-30 LL
Castrol EDGE 5W-30 LL
SAE 5W-30✔
ACEA C3✔
VW 504.00/507.00✔
MB 229.31/229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife-04✔
Dexos2✔
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2❌
RAVENOL VMP 5W‑30
RAVENOL VMP 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor AJQ motor

SAE 5W-40
ACEA A3/B4
API SN
VW 502.00
VW 505.00

AJQ

Motor AJQ

Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, que puede estirarse o desgastarse prematuramente.
- Problemas con el turbo, como pérdida de presión o desgaste de los componentes internos.
- Consumo excesivo de aceite debido a desgaste de los segmentos de los pistones o sellos de válvula.
- Fallos en el sistema de refrigeración, especialmente en la bomba de agua o termostato.
- Problemas en el sistema de inyección, como inyectores sucios o defectuosos.

Diagnóstico:
- Ruido metálico o golpeteo en el motor puede indicar problemas en la cadena de distribución.
- Pérdida de potencia y humo excesivo por el escape pueden señalar fallos en el turbo.
- Niveles bajos de aceite frecuentes y humo azul en el escape sugieren consumo de aceite.
- Sobrecalentamiento del motor indica posibles fallos en la bomba de agua o termostato.
- Fallos de encendido o ralentí irregular pueden estar relacionados con inyectores defectuosos.

Solución del problema:
- Sustitución o ajuste de la cadena de distribución y sus tensores para evitar daños mayores.
- Reparación o reemplazo del turbo si presenta desgaste o pérdida de presión.
- Cambio de segmentos de pistón y sellos de válvula para reducir el consumo de aceite.
- Reemplazo de la bomba de agua o termostato para asegurar un correcto sistema de refrigeración.
- Limpieza o sustitución de inyectores para mejorar el rendimiento del motor.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Cambiar el aceite y filtros con la frecuencia adecuada para proteger el motor y turbo.
- Revisar el sistema de refrigeración regularmente para evitar sobrecalentamientos.
- Evitar aceleraciones bruscas en frío para preservar la cadena de distribución y turbo.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para prolongar la vida útil del motor.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.