Coches que utilizan el código de motor AHH : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor AHH
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor AHH motor
SAE 5W-40
ACEA A3/B4
API CF
VW 505.00
AHH
Motor AHH
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la bomba de alta presión, que pueden causar pérdida de potencia y dificultad para arrancar.
- Problemas con el turbo, como desgaste o fallo en la geometría variable, que afectan el rendimiento y generan humo negro.
- Obstrucción o fallo en el filtro de partículas diésel (DPF), provocando pérdida de potencia y aumento del consumo.
- Desgaste en la cadena de distribución, que puede generar ruidos y, en casos graves, daños internos.
- Fallos en los inyectores, que causan irregularidades en el motor y aumento del consumo de combustible.
Diagnóstico:
- Escaneo con equipo de diagnóstico para detectar códigos de error relacionados con la bomba, turbo o inyectores.
- Prueba de presión en el sistema de combustible para verificar la bomba de alta presión.
- Inspección visual y auditiva para detectar ruidos anómalos en la cadena de distribución.
- Medición de emisiones y análisis del humo para identificar problemas en el turbo o DPF.
- Revisión del sistema de inyección mediante pruebas específicas para detectar inyectores defectuosos.
Solución del problema:
- Sustitución o reparación de la bomba de alta presión si presenta fallos.
- Reparación o cambio del turbo, especialmente si la geometría variable está dañada.
- Limpieza o reemplazo del filtro de partículas diésel para restaurar el rendimiento.
- Cambio de la cadena de distribución y tensores para evitar daños mayores.
- Reparación o sustitución de inyectores defectuosos para mejorar la combustión.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Utilizar combustible y lubricantes de calidad para evitar daños en la bomba y los inyectores.
- Evitar conducir en condiciones que sobrecarguen el turbo, como aceleraciones bruscas frecuentes.
- Revisar y cambiar filtros regularmente para evitar obstrucciones.
- Atender cualquier ruido o fallo temprano para evitar daños mayores.
En resumen, el motor AHH es robusto pero requiere cuidados específicos para evitar problemas comunes relacionados con la bomba de alta presión, turbo, inyectores y cadena de distribución. Un mantenimiento adecuado y diagnóstico temprano son clave para su durabilidad.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la bomba de alta presión, que pueden causar pérdida de potencia y dificultad para arrancar.
- Problemas con el turbo, como desgaste o fallo en la geometría variable, que afectan el rendimiento y generan humo negro.
- Obstrucción o fallo en el filtro de partículas diésel (DPF), provocando pérdida de potencia y aumento del consumo.
- Desgaste en la cadena de distribución, que puede generar ruidos y, en casos graves, daños internos.
- Fallos en los inyectores, que causan irregularidades en el motor y aumento del consumo de combustible.
Diagnóstico:
- Escaneo con equipo de diagnóstico para detectar códigos de error relacionados con la bomba, turbo o inyectores.
- Prueba de presión en el sistema de combustible para verificar la bomba de alta presión.
- Inspección visual y auditiva para detectar ruidos anómalos en la cadena de distribución.
- Medición de emisiones y análisis del humo para identificar problemas en el turbo o DPF.
- Revisión del sistema de inyección mediante pruebas específicas para detectar inyectores defectuosos.
Solución del problema:
- Sustitución o reparación de la bomba de alta presión si presenta fallos.
- Reparación o cambio del turbo, especialmente si la geometría variable está dañada.
- Limpieza o reemplazo del filtro de partículas diésel para restaurar el rendimiento.
- Cambio de la cadena de distribución y tensores para evitar daños mayores.
- Reparación o sustitución de inyectores defectuosos para mejorar la combustión.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Utilizar combustible y lubricantes de calidad para evitar daños en la bomba y los inyectores.
- Evitar conducir en condiciones que sobrecarguen el turbo, como aceleraciones bruscas frecuentes.
- Revisar y cambiar filtros regularmente para evitar obstrucciones.
- Atender cualquier ruido o fallo temprano para evitar daños mayores.
En resumen, el motor AHH es robusto pero requiere cuidados específicos para evitar problemas comunes relacionados con la bomba de alta presión, turbo, inyectores y cadena de distribución. Un mantenimiento adecuado y diagnóstico temprano son clave para su durabilidad.