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Coches que utilizan el código de motor AGU : LISTA

  • AUDI - A3 1.8 20V Turbo (110kW) 1996–2000
  • AUDI - A3 1.8 20V Turbo quattro (110kW) 1996–2000
  • AUDI - A3 1.8 20V Turbo (110kW) 2000–2003
  • AUDI - A3 1.8 20V Turbo quattro (110kW) 2000–2003
  • SKODA - Octavia I 1.8 20V Turbo (110kW) 1998–2000
  • SKODA - Octavia I 1.8 20V Turbo (110kW) 2000–2010
  • VW - Golf IV 1.8 20V Turbo (110kW) 1997–2001
  • VW - Bora 1.8 20V Turbo (110kW) 1999–2000
  • VW - Bora 1.8 20V Turbo (110kW) 2000–2005
  • VW - Golf IV 1.8 20V Turbo (110kW) 2001–2006

Aceite / Lubricante recomendado para el motor AGU

Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 5W-30 LL
Castrol EDGE 5W-30 LL
SAE 5W-30✔
ACEA C3✔
VW 504.00/507.00✔
MB 229.31/229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife-04✔
Dexos2✔
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2❌
RAVENOL VMP 5W‑30
RAVENOL VMP 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor AGU motor

SAE 5W-40
ACEA A3/B4
API SJ
VW 502.00
VW 505.00

AGU

Motor AGU

Problemas más frecuentes:
- Fallo en la cadena de distribución, que puede estirarse o romperse.
- Desgaste prematuro de las guías y tensores de la cadena.
- Problemas con el sistema de refrigeración, como fugas en la bomba de agua.
- Consumo excesivo de aceite debido a desgaste en los segmentos de pistón.
- Fallos en el turbo, como pérdida de presión o ruidos anómalos.
- Problemas en el sistema de encendido, incluyendo bobinas y bujías.

Diagnóstico:
- Ruido metálico en la parte frontal del motor, especialmente al arrancar, indica posible fallo en la cadena de distribución.
- Pérdida de potencia y ruidos en el turbo se detectan mediante prueba de presión y escucha.
- Consumo de aceite elevado se confirma con mediciones periódicas y revisión visual de humo azul en el escape.
- Comprobación de presión y temperatura del sistema de refrigeración para detectar fugas o fallos en la bomba.
- Escaneo con herramienta diagnóstica para detectar fallos en sensores y sistema de encendido.

Solución del problema:
- Sustitución de la cadena de distribución junto con guías y tensores para evitar daños mayores.
- Reparación o reemplazo de la bomba de agua y revisión del sistema de refrigeración.
- Cambio de segmentos de pistón y revisión del motor si el consumo de aceite es elevado.
- Reparación o sustitución del turbo en caso de fallo.
- Reemplazo de bobinas y bujías para mejorar el sistema de encendido.

Prevención:
- Realizar mantenimiento preventivo siguiendo los intervalos recomendados por el fabricante.
- Cambiar el aceite y filtro regularmente para evitar desgaste prematuro.
- Revisar periódicamente el sistema de refrigeración y nivel de líquidos.
- Escuchar ruidos anómalos y actuar rápidamente ante cualquier síntoma.
- Utilizar repuestos originales o de calidad para garantizar la durabilidad del motor.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.