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Coches que utilizan el código de motor 940A2000 : LISTA

  • ALFA_ROMEO - MiTo 1.4 16V Turbo Multi Air Euro 5 (125kW) 2009–2014
  • ALFA_ROMEO - Giulietta 1.4 Turbo Multi Air Euro 5 (125kW) 2010–2013
  • ALFA_ROMEO - Giulietta 1.4 Turbo Multi Air Euro 6 (125kW) 2013–2019
  • ALFA_ROMEO - MiTo 1.4 16V Turbo Multi Air TCT Euro 6 (125kW) 2014–2020
  • ALFA_ROMEO - MiTo 1.4 16V Turbo Multi Air Euro 6 (125kW) 2014–2020

Aceite / Lubricante recomendado para el motor 940A2000

Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 5W-40 M
Castrol EDGE 5W‑40 M
SAE 5W‑40✔
ACEA C3✔
API SN PLUS/CF✔
MB‑Approval 226.5/229.31/229.51✔
Opel OV 0401547‑D40✔
Porsche A40✔
Renault RN 0700/0710✔
VW 505.00/505.01✔
Fiat 9.55535‑S2✔
Ford WSS‑M2C917‑A✔
dexos2✔
Motul 8100 X‑Clean Gen2 5W‑40
Motul 8100 X‑Clean Gen2 5W‑40
SAE 5W‑40✔
ACEA C3✔
API SN/CF✔
MB‑Approval 226.5/229.31/229.51✔
Opel OV 0401547‑D40✔
Porsche A40✔
Renault RN 0700/0710✔
VW 505.00/505.01✔
Fiat 9.55535‑S2✔
Ford WSS‑M2C917‑A✔
dexos2✔
Ravenol VST 5W‑40
RAVENOL VST 5W‑40
SAE 5W‑40✔
ACEA A3/B4✔
API SN/CF✔
MB‑Approval 229.5/226.5❓
Opel OV 0401547❌
Porsche A40✔
Renault RN 0700/0710✔
VW 505.00/505.01✔
Fiat 9.55535‑S2✔
Ford WSS‑M2C917‑A✔
dexos2✔
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W‑40
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W‑40
SAE 5W‑40✔
ACEA A3/B4✔
API SN/CF✔
MB 229.5❓
Opel OV 0401547❌
Porsche A40✔
Renault RN 0700/0710✔
VW 505.00/505.01✔
Fiat 9.55535‑S2✔
Ford WSS‑M2C917‑A✔
dexos2✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor 940A2000 motor

SAE 5W-40
ACEA C3
API SN
FIAT 9.55535-S3

940A2000

Motor 940A2000

Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema MultiAir, que pueden causar pérdida de potencia y funcionamiento irregular del motor.
- Problemas con el turbo, como desgaste prematuro o fugas, que afectan el rendimiento y la respuesta del motor.
- Consumo excesivo de aceite debido a sellos y juntas desgastadas.
- Fallos en el sistema de refrigeración, provocando sobrecalentamiento.
- Problemas en el sistema de inyección, que pueden generar ruidos anómalos y emisiones elevadas.

Diagnóstico:
- Uso de escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con el sistema MultiAir y sensores del motor.
- Inspección visual y pruebas de presión para detectar fugas en el turbo y sistema de refrigeración.
- Comprobación del nivel y consumo de aceite para identificar posibles fugas internas.
- Análisis del comportamiento del motor durante la conducción para detectar irregularidades en la respuesta y potencia.

Solución del problema:
- Reparación o sustitución de los actuadores y válvulas del sistema MultiAir.
- Revisión y reparación del turbo, incluyendo limpieza, reparación o cambio si es necesario.
- Cambio de juntas y sellos para controlar el consumo de aceite.
- Reparación o reemplazo de componentes del sistema de refrigeración, como termostatos o radiadores.
- Limpieza y ajuste del sistema de inyección para mejorar la combustión y reducir emisiones.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, especialmente en el sistema MultiAir y turbo.
- Utilizar aceite de calidad y cambiarlo en los intervalos indicados para evitar desgaste prematuro.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
- Evitar conducir de forma agresiva que pueda forzar el turbo y otros componentes.
- Mantener el sistema de inyección limpio y en buen estado mediante revisiones periódicas.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.