Automobiliai, kuriuose buvo naudojami M28.47 varikliai:

Variklis M28.47 dažniausiai naudojamas Porsche 928 GT (1989–1992).

Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galvos tarpinių ir vožtuvų dangčių.
- Aušinimo sistemos užsikimšimai ir termostato gedimai.
- Degalų įpurškimo sistemos užteršimas arba purkštukų gedimai.
- Uždegimo sistemos problemos, ypač uždegimo ritės ir žvakių nusidėvėjimas.
- Laiko diržo nusidėvėjimas ir galimas nutrūkimas.

Nustatymas:
- Alyvos nuotėkiai matomi vizualiai, patikrinus variklio apačią ir galvą.
- Aušinimo sistemos problemos nustatomos stebint variklio temperatūrą ir patikrinant aušinimo skysčio lygį.
- Degalų įpurškimo sistemos gedimai dažnai pasireiškia netolygiu variklio veikimu, patikrinama naudojant diagnostikos įrangą arba purkštukų testavimą.
- Uždegimo sistemos problemos nustatomos patikrinant žvakes, uždegimo ritę ir laidus.
- Laiko diržo būklė tikrinama vizualiai, rekomenduojama keisti pagal gamintojo nurodymus.

Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiams pašalinti keičiamas galvos tarpiklis arba vožtuvų dangčių tarpikliai.
- Aušinimo sistemos gedimams šalinti valoma sistema, keičiami termostatai ar radiatoriai.
- Degalų įpurškimo sistemos valymas arba purkštukų keitimas.
- Uždegimo sistemos komponentų keitimas, žvakių reguliari priežiūra.
- Laiko diržo keitimas kas 60 000–90 000 km arba pagal gamintojo rekomendacijas.

Prevencija:
- Reguliariai tikrinti alyvos lygį ir keisti alyvą pagal gamintojo rekomendacijas.
- Laiku keisti aušinimo skystį ir prižiūrėti aušinimo sistemą.
- Naudoti kokybiškas degalų sistemas ir reguliariai valyti purkštukus.
- Periodiškai tikrinti uždegimo sistemą ir keisti žvakes.
- Laiko diržo keitimas laiku, kad būtų išvengta rimtų variklio pažeidimų.

Šių priemonių laikymasis užtikrina M28.47 variklio patikimumą ir ilgaamžiškumą.