Automobiliai, kuriuose buvo naudojami G6AT varikliai:

Variklis G6AT dažniausiai naudojamas Hyundai XG 3.0i V6 modeliuose (1999–2005).

Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galvos tarpiklio ir alyvos filtro srityje.
- Aušinimo sistemos užsikimšimas, dėl kurio kyla perkaitimo rizika.
- Uždegimo ritės gedimai, sukeliantys netolygų variklio darbą.
- Vakuuminės sistemos nuotėkiai, dėl kurių blogėja variklio našumas.
- Laiko diržo dėvėjimasis, galintis sukelti rimtus variklio pažeidimus.

Nustatymas:
- Alyvos nuotėkiai matomi vizualiai, tikrinant variklio apačią ir aplink alyvos filtrą.
- Aušinimo sistemos problemos nustatomos patikrinus aušinimo skysčio lygį ir temperatūros daviklio rodmenis.
- Uždegimo ritės gedimai diagnozuojami naudojant diagnostikos įrangą arba stebint variklio darbą (klibėjimas, trūkčiojimai).
- Vakuuminės nuotėkiai nustatomi klausantis švilpimo garsų arba naudojant dūmų testą.
- Laiko diržo būklė tikrinama vizualiai ir pagal gamintojo rekomenduojamą keitimo intervalą.

Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiai pašalinami keisdami tarpiklius ir sandariklius.
- Aušinimo sistemos valymas arba komponentų keitimas (termostatas, radiatorius).
- Uždegimo ritės keitimas arba kontaktų valymas.
- Vakuuminės žarnos keitimas arba remontas.
- Laiko diržo keitimas pagal gamintojo nurodymus, siekiant išvengti rimtų variklio pažeidimų.

Prevencija:
- Reguliarus alyvos ir aušinimo skysčio lygio tikrinimas.
- Laiku keisti alyvą ir filtrus.
- Periodiškai tikrinti ir keisti laiko diržą.
- Stebėti variklio darbą ir nedelsti atliekant diagnostiką pastebėjus nereguliarumus.
- Naudoti kokybiškas atsargines dalis ir laikytis gamintojo priežiūros rekomendacijų.

Šios priemonės padeda užtikrinti variklio G6AT patikimumą ir ilgaamžiškumą.