Automobiliai, kuriuose buvo naudojami G10B varikliai:

Variklis G10B dažniausiai naudojamas Suzuki Alto 1.0 (40kW) modeliuose (1994–2000).

Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galvos tarpinės arba vožtuvų dangčio.
- Užsiteršęs oro filtras, dėl ko sumažėja variklio našumas.
- Užsikimšęs kuro purkštukas, sukeliantis netolygų variklio darbą.
- Termostato gedimas, dėl kurio variklis perkaista arba neįšyla iki optimalios temperatūros.
- Uždegimo sistemos problemos, pavyzdžiui, uždegimo žvakių nusidėvėjimas ar užteršimas.

Nustatymas:
- Alyvos nuotėkis matomas vizualiai, patikrinus variklio apačią ir aplink galvos tarpines.
- Oro filtro būklė tikrinama vizualiai ir keičiama pagal gamintojo rekomendacijas.
- Kuro purkštukų veikimą galima patikrinti diagnostikos įranga arba atliekant variklio darbą stovint.
- Termostato veikimą nustatyti galima stebint variklio temperatūros rodmenis arba patikrinus termostatą atskirai.
- Uždegimo žvakių būklė vertinama vizualiai, jos turi būti švarios, be nusidevėjimo ženklų.

Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkį pašalinti pakeitus galvos tarpinę arba vožtuvų dangčio sandariklius.
- Oro filtrą keisti reguliariai, ypač važinėjant dulkėtomis sąlygomis.
- Kuro purkštukus valyti arba keisti, jei jie nebeatlieka savo funkcijos.
- Sugedusį termostatą pakeisti nauju.
- Uždegimo žvakes keisti kas 20-30 tūkst. km arba anksčiau, jei pastebimi variklio darbo sutrikimai.

Prevencija:
- Reguliariai keisti alyvą ir filtrus pagal gamintojo rekomendacijas.
- Laiku keisti oro filtrą ir uždegimo žvakes.
- Vengti ilgalaikio variklio perkaitimo, stebint temperatūros rodmenis.
- Naudoti kokybišką kurą ir periodiškai valyti kuro sistemą.
- Atlikti reguliarią techninę apžiūrą ir diagnostiką, kad būtų laiku pastebėtos problemos.

Šios priemonės padės išlaikyti G10B variklį patikimą ir ilgaamžį.