Automobiliai, kuriuose buvo naudojami CULC varikliai:

Variklis CULC dažniausiai naudojamas Vw Scirocco 2.0 TFSI (162kW) modeliuose (2013–2014).

Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galvos tarpinės arba vožtuvų dangčio tarpinės.
- Užsiteršęs PCV (pozityvaus karterio ventiliacijos) vožtuvas, sukeliantis netolygų variklio darbą.
- Degalų purkštukų užsikimšimas arba netinkamas veikimas.
- Turbo sistemos gedimai, ypač turbinos guolių nusidėvėjimas.
- Uždegimo žvakių greitas nusidėvėjimas dėl aukštos variklio apkrovos.
- Vandens siurblio gedimai, galintys sukelti perkaitimą.

Nustatymas:
- Alyvos nuotėkio vietos patikrinimas vizualiai ir naudojant alyvos lygio matuoklę.
- PCV vožtuvo patikra ir funkcionalumo testavimas.
- Diagnostikos įranga naudojama degalų purkštukų veikimui patikrinti.
- Turbo sistemos patikra klausantis neįprastų garsų ir matuojant slėgį.
- Uždegimo žvakių būklės įvertinimas vizualiai.
- Aušinimo sistemos patikra, įskaitant vandens siurblio veikimą.

Problemos šalinimas:
- Pakeisti arba suremontuoti galvos ir vožtuvų dangčio tarpinę.
- Išvalyti arba pakeisti PCV vožtuvą.
- Atlikti degalų purkštukų valymą arba keitimą.
- Remontuoti arba keisti turbo komponentus.
- Pakeisti uždegimo žvakes į kokybiškas ir tinkamo tipo.
- Pakeisti vandens siurblį ir patikrinti aušinimo sistemą.

Prevencija:
- Reguliariai keisti alyvą ir naudoti rekomenduojamos kokybės produktus.
- Laiku keisti oro ir alyvos filtrus.
- Periodiškai tikrinti PCV sistemą ir aušinimo sistemą.
- Naudoti kokybiškas degalų ir alyvos priedus.
- Vengti ilgalaikio variklio perkaitimo ir per didelės apkrovos.
- Laiku atlikti techninę priežiūrą pagal gamintojo rekomendacijas.

Šių priemonių laikymasis padeda sumažinti variklio CULC gedimų riziką ir užtikrina ilgesnį jo tarnavimo laiką.