Automobiliai, kuriuose buvo naudojami 2B varikliai:

Variklis 2B, naudojamas Audi 200 2.2 Turbo (1988–1990), pasižymi patikimumu, tačiau kaip ir kiekvienas mechanizmas, turi savo silpnąsias vietas.

Dažniausiai kylančios problemos:
- Turbo sistemos gedimai, ypač turbinos guolių nusidėvėjimas.
- Alyvos nutekėjimas dėl susidėvėjusių sandariklių ir tarpinių.
- Aušinimo sistemos problemos, tokios kaip radiatorius ar termostatas, dėl kurių variklis gali perkaisti.
- Degalų įpurškimo sistemos užsikimšimas ar netolygus veikimas.
- Uždegimo sistemos gedimai, sukeliančios variklio trūkčiojimą ar užvedimo problemas.

Nustatymas:
- Turbo gedimus galima nustatyti girdint neįprastus garsus arba pastebint sumažėjusį variklio našumą.
- Alyvos nutekėjimą matyti vizualiai, patikrinus variklio apačią ir aplink sandariklius.
- Aušinimo sistemos problemas rodo variklio perkaitimas, temperatūros svyravimai ar aušinimo skysčio nuotėkis.
- Degalų įpurškimo sistemos gedimus galima diagnozuoti naudojant diagnostikos įrangą arba stebint variklio veikimą.
- Uždegimo sistemos problemos dažnai pasireiškia variklio trūkčiojimu, užvedimo sunkumais ar netikėtu užgesimu.

Problemos šalinimas:
- Turbo guolių keitimas arba turbinos remontas.
- Sandariklių ir tarpinių keitimas, alyvos sistemos patikra.
- Aušinimo sistemos komponentų keitimas arba remontas, termostato ir radiatoriaus patikra.
- Degalų įpurškimo sistemos valymas arba remontas.
- Uždegimo žvakių, laidų ir ritės patikra bei keitimas.

Prevencija:
- Reguliarus alyvos keitimas ir kokybiškos alyvos naudojimas.
- Periodinė turbo sistemos patikra ir priežiūra.
- Aušinimo sistemos skysčių lygio ir būklės stebėjimas.
- Degalų sistemos valymas ir kokybiškų degalų naudojimas.
- Uždegimo sistemos komponentų profilaktinė apžiūra ir keitimas pagal gamintojo rekomendacijas.

Laikantis šių priežiūros taisyklių, variklis 2B tarnaus ilgai ir patikimai, o gedimų rizika bus sumažinta iki minimumo.