Coches que utilizan el código de motor TU5JP/L3 : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor TU5JP/L3
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 C3 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Liqui‑Moly Chrome C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ❌ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Ridex Plus Active Energy C2/C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ❌ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Shell Helix Ultra ECT C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ❓ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor TU5JP/L3 motor
SAE 10W-40
ACEA A3/B4
API SJ
PSA B71 2294
TU5JP/L3
Motor TU5JP
Problemas más frecuentes:
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución.
- Fallos en el sistema de encendido, especialmente bobinas y bujías.
- Consumo excesivo de aceite debido a desgaste de segmentos y guías de válvula.
- Problemas con el sistema de refrigeración, como termostato defectuoso o bomba de agua con fugas.
- Fallos en el sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas, que afectan la sincronización del motor.
Diagnóstico:
- Ruidos metálicos o golpeteos en la parte delantera del motor pueden indicar desgaste en la cadena de distribución.
- Fallos de encendido, pérdida de potencia o dificultad para arrancar pueden ser síntomas de bobinas o bujías defectuosas.
- Humo azul en el escape y consumo elevado de aceite sugieren desgaste interno.
- Sobrecalentamiento o fluctuaciones en la temperatura del motor indican problemas en el sistema de refrigeración.
- Testigos de motor encendidos y códigos de error relacionados con sensores se detectan mediante escáner OBD.
Solución del problema:
- Sustitución de la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o ruido.
- Cambio de bobinas y bujías siguiendo el programa de mantenimiento recomendado.
- Reparación o reconstrucción del motor en casos de desgaste severo, incluyendo cambio de segmentos y guías.
- Reemplazo del termostato, bomba de agua o radiador si se detectan fugas o mal funcionamiento.
- Sustitución de sensores defectuosos para restablecer la correcta sincronización y funcionamiento.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según el manual del fabricante, especialmente cambios de aceite y filtros.
- Revisar y ajustar la tensión de la cadena de distribución en los intervalos recomendados.
- Utilizar piezas originales o de calidad certificada para evitar fallos prematuros.
- Controlar regularmente el sistema de refrigeración y nivel de líquidos.
- Atender rápidamente cualquier testigo de fallo en el tablero para evitar daños mayores.
Con estos cuidados, el motor TU5JP puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero.
Problemas más frecuentes:
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución.
- Fallos en el sistema de encendido, especialmente bobinas y bujías.
- Consumo excesivo de aceite debido a desgaste de segmentos y guías de válvula.
- Problemas con el sistema de refrigeración, como termostato defectuoso o bomba de agua con fugas.
- Fallos en el sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas, que afectan la sincronización del motor.
Diagnóstico:
- Ruidos metálicos o golpeteos en la parte delantera del motor pueden indicar desgaste en la cadena de distribución.
- Fallos de encendido, pérdida de potencia o dificultad para arrancar pueden ser síntomas de bobinas o bujías defectuosas.
- Humo azul en el escape y consumo elevado de aceite sugieren desgaste interno.
- Sobrecalentamiento o fluctuaciones en la temperatura del motor indican problemas en el sistema de refrigeración.
- Testigos de motor encendidos y códigos de error relacionados con sensores se detectan mediante escáner OBD.
Solución del problema:
- Sustitución de la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o ruido.
- Cambio de bobinas y bujías siguiendo el programa de mantenimiento recomendado.
- Reparación o reconstrucción del motor en casos de desgaste severo, incluyendo cambio de segmentos y guías.
- Reemplazo del termostato, bomba de agua o radiador si se detectan fugas o mal funcionamiento.
- Sustitución de sensores defectuosos para restablecer la correcta sincronización y funcionamiento.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según el manual del fabricante, especialmente cambios de aceite y filtros.
- Revisar y ajustar la tensión de la cadena de distribución en los intervalos recomendados.
- Utilizar piezas originales o de calidad certificada para evitar fallos prematuros.
- Controlar regularmente el sistema de refrigeración y nivel de líquidos.
- Atender rápidamente cualquier testigo de fallo en el tablero para evitar daños mayores.
Con estos cuidados, el motor TU5JP puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero.