Coches que utilizan el código de motor SKYACTIV-D 1.5 : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor SKYACTIV-D 1.5
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 C3 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Liqui‑Moly Chrome C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ❌ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Ridex Plus Active Energy C2/C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ❌ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Shell Helix Ultra ECT C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ❓ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor SKYACTIV-D 1.5 motor
ACEA C2
API SN
SAE 0W-20
SAE 5W-30
SKYACTIV-D 1.5
Motor SKYACTIV-D 1.5 presenta algunos problemas frecuentes relacionados con su sistema de inyección y emisiones.
Uno de los fallos más comunes es la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión.
Esto puede causar pérdida de potencia y un funcionamiento irregular del motor.
Otro problema habitual es el desgaste prematuro del sistema de inyección, especialmente en los inyectores.
También se han reportado casos de fallo en el sistema de recirculación de gases (EGR), lo que afecta la eficiencia y emisiones.
El filtro de partículas diésel (DPF) puede obstruirse si el vehículo se usa principalmente en trayectos cortos, dificultando la regeneración.
Diagnóstico:
Para detectar estos problemas, se recomienda realizar un escaneo con un equipo de diagnóstico OBD-II que identifique códigos de error relacionados con el sistema de inyección, EGR y DPF.
La inspección visual y la medición de la presión de inyección también ayudan a localizar inyectores defectuosos.
La prueba de compresión y análisis de gases de escape pueden confirmar problemas de carbonilla o EGR.
Solución del problema:
La limpieza de las válvulas de admisión mediante tratamientos específicos o desmontaje es necesaria para eliminar la carbonilla.
La sustitución o reparación de inyectores defectuosos mejora el rendimiento y reduce emisiones.
La reparación o limpieza del sistema EGR y la regeneración forzada del DPF son esenciales para mantener el motor en buen estado.
En casos severos, puede ser necesario reemplazar componentes dañados.
Prevención:
Utilizar combustibles de alta calidad y aditivos recomendados ayuda a reducir la formación de depósitos.
Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las indicaciones del fabricante es fundamental.
Evitar trayectos muy cortos y permitir que el motor alcance la temperatura óptima favorece la correcta regeneración del DPF.
Mantener el sistema de inyección y EGR limpio mediante revisiones regulares prolonga la vida útil del motor.
En resumen, el motor SKYACTIV-D 1.5 requiere cuidados específicos para evitar problemas comunes relacionados con la carbonilla, inyectores y sistemas de emisiones.
Uno de los fallos más comunes es la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión.
Esto puede causar pérdida de potencia y un funcionamiento irregular del motor.
Otro problema habitual es el desgaste prematuro del sistema de inyección, especialmente en los inyectores.
También se han reportado casos de fallo en el sistema de recirculación de gases (EGR), lo que afecta la eficiencia y emisiones.
El filtro de partículas diésel (DPF) puede obstruirse si el vehículo se usa principalmente en trayectos cortos, dificultando la regeneración.
Diagnóstico:
Para detectar estos problemas, se recomienda realizar un escaneo con un equipo de diagnóstico OBD-II que identifique códigos de error relacionados con el sistema de inyección, EGR y DPF.
La inspección visual y la medición de la presión de inyección también ayudan a localizar inyectores defectuosos.
La prueba de compresión y análisis de gases de escape pueden confirmar problemas de carbonilla o EGR.
Solución del problema:
La limpieza de las válvulas de admisión mediante tratamientos específicos o desmontaje es necesaria para eliminar la carbonilla.
La sustitución o reparación de inyectores defectuosos mejora el rendimiento y reduce emisiones.
La reparación o limpieza del sistema EGR y la regeneración forzada del DPF son esenciales para mantener el motor en buen estado.
En casos severos, puede ser necesario reemplazar componentes dañados.
Prevención:
Utilizar combustibles de alta calidad y aditivos recomendados ayuda a reducir la formación de depósitos.
Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las indicaciones del fabricante es fundamental.
Evitar trayectos muy cortos y permitir que el motor alcance la temperatura óptima favorece la correcta regeneración del DPF.
Mantener el sistema de inyección y EGR limpio mediante revisiones regulares prolonga la vida útil del motor.
En resumen, el motor SKYACTIV-D 1.5 requiere cuidados específicos para evitar problemas comunes relacionados con la carbonilla, inyectores y sistemas de emisiones.