Coches que utilizan el código de motor SFJD : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor SFJD
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 A3/B4 (Ref) | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SL/CF | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.3 / 229.5 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| VW 502.00/505.00 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑G1 | ✔ |
| Motul 8100 X‑CESS 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SL | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.3 / 229.5 | ❓ |
| Renault RN0700/0710 | ❓ |
| VW 502.00/505.00 | ❓ |
| Fiat 9.55535‑G1 | ❓ |
| Valvoline SynPower 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SL/CF | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.3 / 229.5 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| VW 502.00/505.00 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑G1 | ❌ |
| Everest EuroLine 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SL/CF | ❓ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.3 / 229.5 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| VW 502.00/505.00 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑G1 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor SFJD motor
SAE 5W-30
ACEA C2
API SN
WSS-M2C948-B
SFJD
Motor SFJD
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de encendido, como pérdida de potencia o tirones.
- Problemas con el turbo, incluyendo ruidos anormales o pérdida de presión.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión debido a la inyección directa.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración.
Diagnóstico:
- Revisión visual y medición del nivel de aceite para detectar consumo anómalo.
- Uso de escáner OBD-II para identificar códigos de error relacionados con el sistema de encendido o sensores.
- Prueba de presión del turbo y comprobación de ruidos mediante inspección mecánica.
- Inspección con endoscopio para evaluar la acumulación de carbonilla en las válvulas.
- Control de temperatura y presión del sistema de refrigeración para detectar fugas o sobrecalentamiento.
Solución del problema:
- Cambiar o reparar los segmentos de pistón y sellos para reducir el consumo de aceite.
- Sustitución de bujías, bobinas de encendido o sensores defectuosos para corregir fallos de encendido.
- Reparación o reemplazo del turbo si presenta daños o desgaste.
- Limpieza de las válvulas mediante tratamientos específicos o desmontaje para eliminar la carbonilla.
- Reparación de fugas en mangueras, radiador o bomba de agua para mantener el sistema de refrigeración en óptimas condiciones.
Prevención:
- Realizar cambios de aceite y filtros según las recomendaciones del fabricante para evitar desgaste prematuro.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para minimizar la formación de depósitos.
- Mantener un mantenimiento regular del sistema de encendido y turbo.
- Evitar trayectos muy cortos y frecuentes que favorecen la acumulación de carbonilla.
- Revisar periódicamente el sistema de refrigeración para prevenir sobrecalentamientos y fugas.
En resumen, el motor SFJD es eficiente pero requiere un mantenimiento cuidadoso para evitar problemas comunes relacionados con el consumo de aceite, el sistema de encendido y la acumulación de carbonilla.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de encendido, como pérdida de potencia o tirones.
- Problemas con el turbo, incluyendo ruidos anormales o pérdida de presión.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión debido a la inyección directa.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración.
Diagnóstico:
- Revisión visual y medición del nivel de aceite para detectar consumo anómalo.
- Uso de escáner OBD-II para identificar códigos de error relacionados con el sistema de encendido o sensores.
- Prueba de presión del turbo y comprobación de ruidos mediante inspección mecánica.
- Inspección con endoscopio para evaluar la acumulación de carbonilla en las válvulas.
- Control de temperatura y presión del sistema de refrigeración para detectar fugas o sobrecalentamiento.
Solución del problema:
- Cambiar o reparar los segmentos de pistón y sellos para reducir el consumo de aceite.
- Sustitución de bujías, bobinas de encendido o sensores defectuosos para corregir fallos de encendido.
- Reparación o reemplazo del turbo si presenta daños o desgaste.
- Limpieza de las válvulas mediante tratamientos específicos o desmontaje para eliminar la carbonilla.
- Reparación de fugas en mangueras, radiador o bomba de agua para mantener el sistema de refrigeración en óptimas condiciones.
Prevención:
- Realizar cambios de aceite y filtros según las recomendaciones del fabricante para evitar desgaste prematuro.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para minimizar la formación de depósitos.
- Mantener un mantenimiento regular del sistema de encendido y turbo.
- Evitar trayectos muy cortos y frecuentes que favorecen la acumulación de carbonilla.
- Revisar periódicamente el sistema de refrigeración para prevenir sobrecalentamientos y fugas.
En resumen, el motor SFJD es eficiente pero requiere un mantenimiento cuidadoso para evitar problemas comunes relacionados con el consumo de aceite, el sistema de encendido y la acumulación de carbonilla.