Coches que utilizan el código de motor SFJA : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor SFJA
| Castrol EDGE 5W-30 C3 | |
|---|---|
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Mobil 1 ESP Formula 5W‑30 | |
|---|---|
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Liqui Moly Top Tec 4600 5W‑30 | |
|---|---|
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Sunoco Ultra Full Synthetic Euro 5W‑30 | |
|---|---|
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor SFJA motor
SAE 5W-30
ACEA C2
API SN
WSS-M2C948-B
SFJA
Motor SFJA
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de distribución variable.
- Problemas con el turbocompresor, como pérdida de potencia o ruidos anómalos.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión debido a la inyección directa.
- Fallos en el sistema de refrigeración que pueden provocar sobrecalentamiento.
Diagnóstico:
- Revisión del nivel y consumo de aceite mediante inspección visual y análisis de consumo entre cambios de aceite.
- Escaneo del sistema electrónico con herramienta OBD para detectar códigos de error relacionados con la distribución variable o el turbocompresor.
- Prueba de presión y rendimiento del turbo para detectar fugas o desgaste.
- Inspección visual y limpieza de válvulas para evaluar la acumulación de carbonilla.
- Control de temperatura del motor y revisión del sistema de refrigeración, incluyendo termostato y bomba de agua.
Solución del problema:
- Controlar y mantener el nivel de aceite adecuado, utilizando lubricantes recomendados por el fabricante. En casos severos, puede ser necesaria la reparación o sustitución de segmentos o sellos.
- Reparar o reemplazar componentes del sistema de distribución variable si se detectan fallos.
- Revisión y posible sustitución del turbocompresor si presenta daños o desgaste significativo.
- Realizar limpiezas periódicas de las válvulas mediante aditivos específicos o limpieza manual en taller.
- Reparar o sustituir componentes del sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, especialmente cambios de aceite y filtros.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para evitar depósitos y desgaste prematuro.
- Evitar aceleraciones bruscas en frío para proteger el turbo y la distribución variable.
- Programar limpiezas de sistema de admisión y válvulas cada cierto kilometraje para evitar acumulación de carbonilla.
- Vigilar constantemente la temperatura del motor y actuar ante cualquier indicio de sobrecalentamiento.
En resumen, el motor SFJA es eficiente pero requiere cuidados específicos para evitar problemas comunes relacionados con el consumo de aceite, el turbo y la acumulación de carbonilla. Un mantenimiento riguroso y preventivo es clave para su durabilidad y buen rendimiento.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de distribución variable.
- Problemas con el turbocompresor, como pérdida de potencia o ruidos anómalos.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión debido a la inyección directa.
- Fallos en el sistema de refrigeración que pueden provocar sobrecalentamiento.
Diagnóstico:
- Revisión del nivel y consumo de aceite mediante inspección visual y análisis de consumo entre cambios de aceite.
- Escaneo del sistema electrónico con herramienta OBD para detectar códigos de error relacionados con la distribución variable o el turbocompresor.
- Prueba de presión y rendimiento del turbo para detectar fugas o desgaste.
- Inspección visual y limpieza de válvulas para evaluar la acumulación de carbonilla.
- Control de temperatura del motor y revisión del sistema de refrigeración, incluyendo termostato y bomba de agua.
Solución del problema:
- Controlar y mantener el nivel de aceite adecuado, utilizando lubricantes recomendados por el fabricante. En casos severos, puede ser necesaria la reparación o sustitución de segmentos o sellos.
- Reparar o reemplazar componentes del sistema de distribución variable si se detectan fallos.
- Revisión y posible sustitución del turbocompresor si presenta daños o desgaste significativo.
- Realizar limpiezas periódicas de las válvulas mediante aditivos específicos o limpieza manual en taller.
- Reparar o sustituir componentes del sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, especialmente cambios de aceite y filtros.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para evitar depósitos y desgaste prematuro.
- Evitar aceleraciones bruscas en frío para proteger el turbo y la distribución variable.
- Programar limpiezas de sistema de admisión y válvulas cada cierto kilometraje para evitar acumulación de carbonilla.
- Vigilar constantemente la temperatura del motor y actuar ante cualquier indicio de sobrecalentamiento.
En resumen, el motor SFJA es eficiente pero requiere cuidados específicos para evitar problemas comunes relacionados con el consumo de aceite, el turbo y la acumulación de carbonilla. Un mantenimiento riguroso y preventivo es clave para su durabilidad y buen rendimiento.