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Coches que utilizan el código de motor OM651.901 : LISTA

  • MERCEDES_BENZ - B 180 CDI DPF (OM 651, 1.8) (80kW) 2011–2015
  • MERCEDES_BENZ - B 200 CDI DPF (OM 651, 1.8) (100kW) 2011–2015
  • MERCEDES_BENZ - B 180 CDI (OM 651, 1.8) (80kW) 2011–2014
  • MERCEDES_BENZ - B 200 CDI (OM 651, 1.8) (100kW) 2011–2015
  • MERCEDES_BENZ - A 180 CDI DPF (OM 651, 1.8) (80kW) 2012–2015
  • MERCEDES_BENZ - A 200 CDI DPF (OM 651, 1.8) (100kW) 2012–2015
  • MERCEDES_BENZ - A 180 CDI (OM 651, 1.8) (80kW) 2012–2015
  • MERCEDES_BENZ - A 200 CDI (OM 651, 1.8) (100kW) 2012–2015
  • MERCEDES_BENZ - CLA 200 CDI DPF (OM 651, 1.8) (100kW) 2013–2015
  • MERCEDES_BENZ - CLA 200 CDI (OM 651, 1.8) (100kW) 2013–2015
  • MERCEDES_BENZ - B 180 CDI (OM 651, 1.8) (80kW) 2014–2015

Aceite / Lubricante recomendado para el motor OM651.901

Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 5W-30 LL
Castrol EDGE 5W-30 LL
SAE 5W-30✔
ACEA C3✔
VW 504.00/507.00✔
MB 229.31/229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife-04✔
Dexos2✔
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2❌
RAVENOL VMP 5W‑30
RAVENOL VMP 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor OM651.901 motor

SAE 5W-40
ACEA C3
MB 229.51

OM651.901

Motor OM651.901

Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores que pueden obstruirse o presentar fugas.
- Problemas con la válvula EGR (recirculación de gases de escape), que puede atascarse por acumulación de carbonilla.
- Averías en el turbo, como pérdida de presión o ruidos anómalos.
- Fallos en el sistema de filtro de partículas diésel (DPF), que puede saturarse y provocar pérdida de potencia o encendido de testigos en el tablero.
- Consumo excesivo de aceite debido a desgaste de segmentos o guías de válvula.

Diagnóstico:
- Uso de escáner diagnóstico para leer códigos de error relacionados con inyectores, EGR, turbo o DPF.
- Inspección visual y pruebas de presión en el sistema de inyección.
- Comprobación del funcionamiento y limpieza de la válvula EGR.
- Medición de la presión del turbo y análisis de ruidos.
- Evaluación del estado del DPF mediante software específico y análisis de regeneraciones.

Solución del problema:
- Sustitución o limpieza de inyectores defectuosos.
- Limpieza o reemplazo de la válvula EGR para evitar obstrucciones.
- Reparación o cambio del turbo si presenta daños irreparables.
- Realización de regeneraciones forzadas del DPF o su sustitución si está muy deteriorado.
- Reparación del motor en caso de consumo excesivo de aceite, incluyendo cambio de segmentos o reparación de guías.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Utilizar combustibles y aceites de calidad para evitar acumulación de residuos.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del DPF.
- Revisar y limpiar regularmente la válvula EGR.
- Atender rápidamente cualquier testigo o síntoma anómalo para evitar daños mayores.

En general, el motor OM651.901 es robusto, pero requiere cuidados específicos para evitar estos problemas comunes.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.