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Coches que utilizan el código de motor OM642.852 : LISTA

  • MERCEDES_BENZ - CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY DPF (195kW) 2012–2015
  • MERCEDES_BENZ - CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY (195kW) 2012–2015
  • MERCEDES_BENZ - CLS 350 BlueTEC (195kW) 2013–2015
  • MERCEDES_BENZ - E 300 CDI (170kW) 2013–2015
  • MERCEDES_BENZ - E 350 BlueTEC (185kW) 2013–2015
  • MERCEDES_BENZ - E 300 BlueTEC (170kW) 2013–2015
  • MERCEDES_BENZ - CLS 350 d (195kW) 2015–2018
  • MERCEDES_BENZ - E 350 d (190kW) 2015–2016
  • MERCEDES_BENZ - E 300 d (170kW) 2015–2016

Aceite / Lubricante recomendado para el motor OM642.852

Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 5W-30 LL
Castrol EDGE 5W-30 LL
SAE 5W-30✔
ACEA C3✔
VW 504.00/507.00✔
MB 229.31/229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife-04✔
Dexos2✔
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2❌
RAVENOL VMP 5W‑30
RAVENOL VMP 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor OM642.852 motor

SAE 5W-40
ACEA C3
API SN
MB 229.51

OM642.852

Motor OM642.852.

Problemas más frecuentes:
- Fallos en la válvula EGR, que pueden provocar pérdida de potencia y aumento de emisiones.
- Obstrucción del filtro de partículas diésel (DPF), causando pérdida de rendimiento y aumento del consumo.
- Problemas con el sistema de inyección, como inyectores sucios o averiados, que generan ruidos y mala combustión.
- Fugas en el sistema de refrigeración, especialmente en la bomba de agua o en las juntas.
- Fallos en el turbo, que pueden manifestarse con pérdida de potencia y humo excesivo.

Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para identificar fallos en sensores y actuadores.
- Inspección visual y prueba de la válvula EGR para detectar atascos o mal funcionamiento.
- Medición de contrapresión en el DPF para evaluar su estado.
- Prueba de inyectores con equipos específicos para verificar su correcto funcionamiento.
- Revisión del sistema de refrigeración para detectar fugas o sobrecalentamiento.
- Comprobación del turbo mediante análisis de presión y estado de las palas.

Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR para restaurar el correcto flujo de gases.
- Regeneración o reemplazo del filtro DPF según el grado de obstrucción.
- Reparación o cambio de inyectores defectuosos para mejorar la combustión.
- Reparación de fugas en el sistema de refrigeración, incluyendo cambio de juntas o bomba de agua.
- Reparación o sustitución del turbo si presenta daños o desgaste.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para evitar depósitos y desgaste prematuro.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del DPF.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo en el cuadro de instrumentos para evitar daños mayores.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.