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Coches que utilizan el código de motor OM642.850 : LISTA

  • MERCEDES_BENZ - E 350 CDI BlueEFFICIENCY (170kW) 2009–2010
  • MERCEDES_BENZ - E 350 CDI (170kW) 2009–2010
  • MERCEDES_BENZ - E 350 BlueTEC (155kW) 2009–2010
  • MERCEDES_BENZ - E 350 CDI (195kW) 2010–2013
  • MERCEDES_BENZ - E 350 CDI BlueEFFICIENCY (195kW) 2010–2013
  • MERCEDES_BENZ - E 350 BlueTEC (155kW) 2010–2013
  • MERCEDES_BENZ - E 300 CDI BlueEFFICIENCY (170kW) 2010–2013
  • MERCEDES_BENZ - E 300 CDI BlueEFFICIENCY (150kW) 2010–2010
  • MERCEDES_BENZ - E 350 CDI (195kW) 2013–2015
  • MERCEDES_BENZ - E 350 d (190kW) 2015–2016

Aceite / Lubricante recomendado para el motor OM642.850

Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 5W-30 LL
Castrol EDGE 5W-30 LL
SAE 5W-30✔
ACEA C3✔
VW 504.00/507.00✔
MB 229.31/229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife-04✔
Dexos2✔
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2❌
RAVENOL VMP 5W‑30
RAVENOL VMP 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor OM642.850 motor

SAE 5W-40
ACEA C3
MB 229.51

OM642.850

Motor OM642.850

Problemas más frecuentes:
- Fugas en la junta del múltiple de admisión, que pueden causar pérdida de potencia y consumo irregular.
- Fallos en el sistema de recirculación de gases EGR, provocando acumulación de hollín y reducción del rendimiento.
- Problemas con los inyectores, como obstrucciones o desgaste, que generan fallos en la combustión y aumento de emisiones.
- Desgaste prematuro de la bomba de aceite, lo que puede derivar en baja presión de lubricación.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas y turbocompresor, afectando la respuesta del motor.

Diagnóstico:
- Inspección visual para detectar fugas en juntas y conexiones.
- Uso de escáner de diagnóstico para leer códigos de error relacionados con el sistema EGR e inyectores.
- Medición de presión de aceite para verificar el estado de la bomba.
- Pruebas de compresión y análisis de gases de escape para evaluar la combustión.
- Revisión del turbocompresor para detectar obstrucciones o desgaste.

Solución del problema:
- Sustitución o reparación de la junta del múltiple de admisión.
- Limpieza o reemplazo del sistema EGR para restaurar su funcionamiento.
- Reparación o cambio de inyectores defectuosos.
- Reemplazo de la bomba de aceite si presenta desgaste o baja presión.
- Limpieza del sistema de admisión y turbocompresor para eliminar carbonilla.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según las especificaciones del fabricante.
- Utilizar combustibles y lubricantes de alta calidad para minimizar depósitos.
- Evitar recorridos cortos frecuentes que no permitan la temperatura óptima de funcionamiento.
- Revisar y limpiar regularmente el sistema EGR y filtros asociados.
- Atender rápidamente cualquier aviso o código de error para evitar daños mayores.

Estas prácticas ayudan a mantener el motor OM642.850 en óptimas condiciones y prolongar su vida útil.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.