Coches que utilizan el código de motor M272.952 : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor M272.952
| Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife-01 | ✔ |
| MB 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| VW 502 00/505 00 | ✔ |
| Ford WSS-M2C937-A | ✔ |
| Motul 8100 X‑Max 0W‑40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife‑01 | ✔ |
| MB 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| VW 502 00 / 505 00 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C937‑A | ✔ |
| Total Quartz 9000 Energy 0W‑40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife‑01 | ✔ |
| MB 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| VW 502 00 / 505 00 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C937‑A | ✔ |
| Petronas Syntium 7000 0W‑40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife‑01 | ✔ |
| MB 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| VW 502 00 / 505 00 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C937‑A | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor M272.952 motor
SAE 5W-40
ACEA A3/B4
MB 229.5
M272.952
Motor M272.952.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, especialmente estiramiento y desgaste prematuro.
- Problemas con los tensores hidráulicos de la cadena, que pueden causar ruidos y pérdida de sincronización.
- Fugas de aceite en la tapa de balancines y juntas del motor.
- Fallos en las bobinas de encendido, que provocan fallos de encendido y pérdida de potencia.
- Problemas con el sistema de admisión variable (VVT), que puede generar ruidos y pérdida de rendimiento.
Diagnóstico:
- Escuchar ruidos metálicos o de traqueteo en el motor, especialmente al arrancar o en ralentí, puede indicar problemas en la cadena de distribución.
- Uso de escáner OBD para detectar códigos de fallo relacionados con el sistema de encendido o sincronización variable.
- Inspección visual para detectar fugas de aceite en la tapa de balancines y juntas.
- Pruebas de compresión y análisis de fallos de encendido para identificar bobinas defectuosas.
- Verificación del funcionamiento del sistema VVT mediante diagnóstico electrónico y comprobación de presión de aceite.
Solución del problema:
- Reemplazo de la cadena de distribución y tensores si se detecta desgaste o estiramiento.
- Sustitución de las bobinas de encendido defectuosas para restaurar el rendimiento del motor.
- Reparación o cambio de juntas y tapas para eliminar fugas de aceite.
- Mantenimiento o reparación del sistema VVT para asegurar un correcto funcionamiento.
Prevención:
- Realizar cambios de aceite y filtros según las recomendaciones del fabricante para asegurar una buena lubricación y evitar desgaste prematuro.
- Revisar periódicamente el estado de la cadena y tensores, especialmente en motores con alto kilometraje.
- Evitar el uso de combustibles de baja calidad que puedan afectar el sistema de encendido y admisión.
- Atender rápidamente cualquier síntoma de ruidos extraños o pérdida de potencia para evitar daños mayores.
En resumen, el motor M272.952 es robusto pero requiere mantenimiento adecuado para evitar problemas comunes relacionados con la cadena de distribución, tensores y sistema de encendido.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, especialmente estiramiento y desgaste prematuro.
- Problemas con los tensores hidráulicos de la cadena, que pueden causar ruidos y pérdida de sincronización.
- Fugas de aceite en la tapa de balancines y juntas del motor.
- Fallos en las bobinas de encendido, que provocan fallos de encendido y pérdida de potencia.
- Problemas con el sistema de admisión variable (VVT), que puede generar ruidos y pérdida de rendimiento.
Diagnóstico:
- Escuchar ruidos metálicos o de traqueteo en el motor, especialmente al arrancar o en ralentí, puede indicar problemas en la cadena de distribución.
- Uso de escáner OBD para detectar códigos de fallo relacionados con el sistema de encendido o sincronización variable.
- Inspección visual para detectar fugas de aceite en la tapa de balancines y juntas.
- Pruebas de compresión y análisis de fallos de encendido para identificar bobinas defectuosas.
- Verificación del funcionamiento del sistema VVT mediante diagnóstico electrónico y comprobación de presión de aceite.
Solución del problema:
- Reemplazo de la cadena de distribución y tensores si se detecta desgaste o estiramiento.
- Sustitución de las bobinas de encendido defectuosas para restaurar el rendimiento del motor.
- Reparación o cambio de juntas y tapas para eliminar fugas de aceite.
- Mantenimiento o reparación del sistema VVT para asegurar un correcto funcionamiento.
Prevención:
- Realizar cambios de aceite y filtros según las recomendaciones del fabricante para asegurar una buena lubricación y evitar desgaste prematuro.
- Revisar periódicamente el estado de la cadena y tensores, especialmente en motores con alto kilometraje.
- Evitar el uso de combustibles de baja calidad que puedan afectar el sistema de encendido y admisión.
- Atender rápidamente cualquier síntoma de ruidos extraños o pérdida de potencia para evitar daños mayores.
En resumen, el motor M272.952 es robusto pero requiere mantenimiento adecuado para evitar problemas comunes relacionados con la cadena de distribución, tensores y sistema de encendido.