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Coches que utilizan el código de motor M271.942 : LISTA

  • MERCEDES_BENZ - C 200 CGI Kompressor (120kW) 2004–2007
  • MERCEDES_BENZ - CLK 200 CGI Kompressor (120kW) 2004–2007
  • MERCEDES_BENZ - C 200 CGI Kompressor (120kW) 2007–2007
  • MERCEDES_BENZ - CLK 200 CGI Kompressor (120kW) 2007–2009

Aceite / Lubricante recomendado para el motor M271.942

Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 5W-30 LL
Castrol EDGE 5W-30 LL
SAE 5W-30✔
ACEA C3✔
VW 504.00/507.00✔
MB 229.31/229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife-04✔
Dexos2✔
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2❌
RAVENOL VMP 5W‑30
RAVENOL VMP 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor M271.942 motor

SAE 5W-40
ACEA A3/B4
API SL
MB 229.5

M271.942

Motor M271.942

Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, que puede estirarse o desgastarse prematuramente.
- Problemas con el sistema de admisión, especialmente con las válvulas de mariposa y el colector de admisión.
- Averías en el sistema de sobrealimentación, como fugas en el compresor o problemas en el intercooler.
- Consumo excesivo de aceite debido a desgaste en los segmentos de los pistones o sellos de válvulas.
- Fallos en el sistema de encendido, incluyendo bobinas y bujías que pueden provocar pérdida de potencia o fallos de arranque.

Diagnóstico:
- Escuchar ruidos anómalos en la zona de la cadena de distribución, como un golpeteo o traqueteo.
- Uso de escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con sensores de admisión, presión de sobrealimentación o fallos de encendido.
- Inspección visual y prueba de presión en el sistema de admisión para detectar fugas o acumulación de suciedad.
- Revisión del nivel y consumo de aceite para identificar posibles fugas internas.
- Comprobación del estado de las bobinas y bujías mediante pruebas eléctricas y visuales.

Solución del problema:
- Sustitución o ajuste de la cadena de distribución y sus tensores si se detecta desgaste o estiramiento.
- Limpieza o reemplazo de las válvulas de mariposa y reparación del colector de admisión si están obstruidos o dañados.
- Reparación o cambio del compresor y componentes del sistema de sobrealimentación en caso de fugas o fallos.
- Reparación interna del motor para solucionar el consumo excesivo de aceite, incluyendo cambio de segmentos o sellos.
- Reemplazo de bobinas y bujías defectuosas para restaurar el correcto funcionamiento del encendido.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Usar aceite de calidad y cambiarlo en los intervalos indicados para evitar desgaste prematuro.
- Evitar conducir con el motor frío a altas revoluciones para proteger la cadena de distribución.
- Mantener limpio el sistema de admisión y revisar regularmente el estado de los componentes del motor.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el tablero para evitar daños mayores.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.