Coches que utilizan el código de motor CJGD : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor CJGD
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor CJGD motor
SAE 5W-30
ACEA C3
VW 504.00
VW 507.00
MB 229.51
CJGD
Motor CJGD, utilizado en el Audi Q7 3.0 TDI quattro (2011–2015), presenta algunos problemas frecuentes que es importante conocer para su correcto mantenimiento.
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de carbonilla en el sistema de admisión y válvulas EGR.
- Fallos en la válvula EGR que provocan pérdida de potencia y aumento de emisiones.
- Problemas en el sistema de inyección, como inyectores sucios o desgastados.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración, especialmente en la bomba de agua.
- Fallos en el turbo, como desgaste de los rodamientos o pérdida de presión.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para detectar fallos en sensores y actuadores.
- Inspección visual y prueba de presión en el sistema de refrigeración para detectar fugas.
- Prueba de compresión y análisis de gases para evaluar el estado del motor y la combustión.
- Revisión del sistema de admisión y válvula EGR para detectar obstrucciones o carbonilla acumulada.
- Comprobación del rendimiento del turbo mediante medición de presión y respuesta.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR y del sistema de admisión para eliminar carbonilla.
- Reparación o reemplazo de inyectores defectuosos para asegurar una correcta pulverización del combustible.
- Sustitución de la bomba de agua y reparación de fugas en el sistema de refrigeración.
- Reparación o cambio del turbo en caso de desgaste o fallo.
- Mantenimiento regular y uso de aditivos específicos para evitar acumulación de residuos.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Utilizar combustibles y aceites de alta calidad para minimizar la formación de depósitos.
- Evitar trayectos cortos frecuentes que no permitan alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento.
- Revisar y limpiar el sistema de admisión y EGR de forma preventiva cada cierto kilometraje.
- Atender rápidamente cualquier aviso o fallo detectado por el sistema de diagnóstico a bordo.
Con estos cuidados, el motor CJGD puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero en el Audi Q7 3.0 TDI quattro.
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de carbonilla en el sistema de admisión y válvulas EGR.
- Fallos en la válvula EGR que provocan pérdida de potencia y aumento de emisiones.
- Problemas en el sistema de inyección, como inyectores sucios o desgastados.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración, especialmente en la bomba de agua.
- Fallos en el turbo, como desgaste de los rodamientos o pérdida de presión.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para detectar fallos en sensores y actuadores.
- Inspección visual y prueba de presión en el sistema de refrigeración para detectar fugas.
- Prueba de compresión y análisis de gases para evaluar el estado del motor y la combustión.
- Revisión del sistema de admisión y válvula EGR para detectar obstrucciones o carbonilla acumulada.
- Comprobación del rendimiento del turbo mediante medición de presión y respuesta.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR y del sistema de admisión para eliminar carbonilla.
- Reparación o reemplazo de inyectores defectuosos para asegurar una correcta pulverización del combustible.
- Sustitución de la bomba de agua y reparación de fugas en el sistema de refrigeración.
- Reparación o cambio del turbo en caso de desgaste o fallo.
- Mantenimiento regular y uso de aditivos específicos para evitar acumulación de residuos.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Utilizar combustibles y aceites de alta calidad para minimizar la formación de depósitos.
- Evitar trayectos cortos frecuentes que no permitan alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento.
- Revisar y limpiar el sistema de admisión y EGR de forma preventiva cada cierto kilometraje.
- Atender rápidamente cualquier aviso o fallo detectado por el sistema de diagnóstico a bordo.
Con estos cuidados, el motor CJGD puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero en el Audi Q7 3.0 TDI quattro.