Coches que utilizan el código de motor CAVB : LISTA
- VW - Touran 1.4 16V TSI (125kW) 2008–2010
- VW - Polo V 1.4 GTI (125kW) 2010–2012
- VW - Touran 1.4 TSI (125kW) 2010–2015
Aceite / Lubricante recomendado para el motor CAVB
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Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W-30 X-Clean | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W-30 | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W-30 | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
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Especificaciones del aceite para el motor CAVB motor
SAE 5W-40
ACEA A3/B4
API SN
VW 502.00
VW 505.01
CAVB
Motor CAVB
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de distribución variable (cadena de distribución).
- Problemas con el sistema de inyección, especialmente inyectores sucios o defectuosos.
- Sobrecalentamiento debido a problemas en el sistema de refrigeración.
- Fallos en el turbo, como pérdida de potencia o ruidos anormales.
Diagnóstico:
- Revisión del nivel y consumo de aceite mediante inspección visual y análisis de consumo entre cambios de aceite.
- Escuchar ruidos anormales en la cadena de distribución y comprobar códigos de error relacionados con el sistema de distribución variable.
- Diagnóstico con escáner para detectar fallos en inyectores y sensores relacionados con la inyección.
- Comprobación del sistema de refrigeración, incluyendo termostato, bomba de agua y radiador.
- Pruebas de presión y revisión visual del turbo para detectar fugas o desgaste.
Solución del problema:
- Cambio de aceite frecuente y uso de lubricantes recomendados para minimizar el consumo.
- Sustitución de la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o ruido excesivo.
- Limpieza o reemplazo de inyectores defectuosos para mejorar la eficiencia de la combustión.
- Reparación o reemplazo de componentes del sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamiento.
- Reparación o sustitución del turbo en caso de fallo, asegurando un correcto mantenimiento posterior.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según especificaciones del fabricante.
- Usar siempre aceite y combustibles de calidad recomendados para el motor.
- Evitar sobrecargas y conducir de forma suave para prolongar la vida útil de la cadena y turbo.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y mantenerlo en buen estado.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el motor para evitar daños mayores.
En resumen, el motor CAVB requiere cuidados específicos en el sistema de distribución y la inyección para mantener su rendimiento y evitar problemas comunes.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de distribución variable (cadena de distribución).
- Problemas con el sistema de inyección, especialmente inyectores sucios o defectuosos.
- Sobrecalentamiento debido a problemas en el sistema de refrigeración.
- Fallos en el turbo, como pérdida de potencia o ruidos anormales.
Diagnóstico:
- Revisión del nivel y consumo de aceite mediante inspección visual y análisis de consumo entre cambios de aceite.
- Escuchar ruidos anormales en la cadena de distribución y comprobar códigos de error relacionados con el sistema de distribución variable.
- Diagnóstico con escáner para detectar fallos en inyectores y sensores relacionados con la inyección.
- Comprobación del sistema de refrigeración, incluyendo termostato, bomba de agua y radiador.
- Pruebas de presión y revisión visual del turbo para detectar fugas o desgaste.
Solución del problema:
- Cambio de aceite frecuente y uso de lubricantes recomendados para minimizar el consumo.
- Sustitución de la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o ruido excesivo.
- Limpieza o reemplazo de inyectores defectuosos para mejorar la eficiencia de la combustión.
- Reparación o reemplazo de componentes del sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamiento.
- Reparación o sustitución del turbo en caso de fallo, asegurando un correcto mantenimiento posterior.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según especificaciones del fabricante.
- Usar siempre aceite y combustibles de calidad recomendados para el motor.
- Evitar sobrecargas y conducir de forma suave para prolongar la vida útil de la cadena y turbo.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y mantenerlo en buen estado.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el motor para evitar daños mayores.
En resumen, el motor CAVB requiere cuidados específicos en el sistema de distribución y la inyección para mantener su rendimiento y evitar problemas comunes.