Coches que utilizan el código de motor CASA : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor CASA
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor CASA motor
VW 504.00
VW 507.00
ACEA C3
SAE 5W-30
CASA
Motor CASA
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, que puede estirarse o desgastarse prematuramente.
- Problemas con el sistema de inyección, especialmente con los inyectores que pueden obstruirse o fallar.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas EGR y en el sistema de admisión, afectando el rendimiento.
- Fallos en el turbo, como desgaste de los rodamientos o fugas en las juntas.
- Problemas con el sistema de refrigeración, incluyendo fugas o fallo del termostato.
Diagnóstico:
- La cadena de distribución se puede diagnosticar mediante ruidos metálicos en el motor, especialmente al arrancar o acelerar, y con un escaneo del sistema que detecte códigos de error relacionados.
- Los inyectores se revisan con pruebas de presión y análisis de gases de escape para detectar irregularidades en la combustión.
- La acumulación de carbonilla se detecta mediante inspección visual con endoscopio o por pérdida de potencia y aumento de consumo.
- El turbo se evalúa por ruidos anormales, pérdida de potencia y humo excesivo en el escape.
- El sistema de refrigeración se controla con pruebas de presión y revisión de temperatura del motor.
Solución del problema:
- Sustitución o ajuste de la cadena de distribución para evitar daños mayores.
- Limpieza o reemplazo de inyectores defectuosos.
- Limpieza del sistema EGR y admisión para eliminar depósitos de carbonilla.
- Reparación o cambio del turbo si presenta desgaste o fugas.
- Reparación de fugas y sustitución de componentes defectuosos en el sistema de refrigeración.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según el manual del fabricante, especialmente cambios de aceite y filtros.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para evitar depósitos y desgaste prematuro.
- Evitar sobrecargas y conducir de forma suave para prolongar la vida del turbo y la cadena.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
- Realizar limpiezas preventivas del sistema EGR y admisión en talleres especializados.
En resumen, el motor CASA es robusto, pero requiere atención en la cadena de distribución, inyectores y sistema EGR para mantener su rendimiento óptimo.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, que puede estirarse o desgastarse prematuramente.
- Problemas con el sistema de inyección, especialmente con los inyectores que pueden obstruirse o fallar.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas EGR y en el sistema de admisión, afectando el rendimiento.
- Fallos en el turbo, como desgaste de los rodamientos o fugas en las juntas.
- Problemas con el sistema de refrigeración, incluyendo fugas o fallo del termostato.
Diagnóstico:
- La cadena de distribución se puede diagnosticar mediante ruidos metálicos en el motor, especialmente al arrancar o acelerar, y con un escaneo del sistema que detecte códigos de error relacionados.
- Los inyectores se revisan con pruebas de presión y análisis de gases de escape para detectar irregularidades en la combustión.
- La acumulación de carbonilla se detecta mediante inspección visual con endoscopio o por pérdida de potencia y aumento de consumo.
- El turbo se evalúa por ruidos anormales, pérdida de potencia y humo excesivo en el escape.
- El sistema de refrigeración se controla con pruebas de presión y revisión de temperatura del motor.
Solución del problema:
- Sustitución o ajuste de la cadena de distribución para evitar daños mayores.
- Limpieza o reemplazo de inyectores defectuosos.
- Limpieza del sistema EGR y admisión para eliminar depósitos de carbonilla.
- Reparación o cambio del turbo si presenta desgaste o fugas.
- Reparación de fugas y sustitución de componentes defectuosos en el sistema de refrigeración.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según el manual del fabricante, especialmente cambios de aceite y filtros.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para evitar depósitos y desgaste prematuro.
- Evitar sobrecargas y conducir de forma suave para prolongar la vida del turbo y la cadena.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
- Realizar limpiezas preventivas del sistema EGR y admisión en talleres especializados.
En resumen, el motor CASA es robusto, pero requiere atención en la cadena de distribución, inyectores y sistema EGR para mantener su rendimiento óptimo.