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Coches que utilizan el código de motor 838B000 : LISTA

  • LANCIA - Kappa 3.0 (150kW) 1994–1998
  • LANCIA - Kappa 3.0 V6 (150kW) 1998–2001

Aceite / Lubricante recomendado para el motor 838B000

Oil Specs Comparison
Castrol Magnatec 5W‑30 A5
Castrol Magnatec 5W‑30 A5
SAE 5W‑30✔
ACEA A1/B1 / A5/B5✔
API SN/CF✔
ILSAC GF‑4 / GF‑5✔
Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D✔
Liqui Moly Special Tec F 5W‑30
Liqui Moly Special Tec F 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA A5/B5✔
API SN✔
ILSAC GF‑5✔
Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D✔
Mobil Super 3000 Formula F 5W‑30
Mobil Super 3000 Formula F 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA A1/B1 / A5/B5✔
API SN✔
ILSAC GF‑5✔
Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D✔
MPM 05000F 5W‑30 Premium Synthetic Ford
MPM 05000F 5W‑30 Premium Synthetic Ford
SAE 5W‑30✔
ACEA A5/B5✔
API SN✔
ILSAC GF‑4 / GF‑5✔
Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor 838B000 motor

SAE 10W-40
ACEA A3/B3
API SJ

838B000

Motor 838B000 presenta algunos problemas frecuentes que afectan su rendimiento y durabilidad.
Uno de los problemas más comunes es el desgaste prematuro de la cadena de distribución.
Este desgaste puede causar ruidos metálicos en el motor y pérdida de sincronización.
Otro fallo habitual es la fuga en las juntas de culata, especialmente en motores con alto kilometraje.
Las fugas provocan pérdida de refrigerante y pueden derivar en sobrecalentamiento.
También se reportan problemas con los inyectores, que pueden obstruirse o fallar, afectando la combustión.
El sistema de encendido puede presentar fallos en las bobinas, generando fallos de encendido y pérdida de potencia.

Diagnóstico:
Para la cadena de distribución, se detectan ruidos característicos y se confirma con una inspección visual o mediante escáner.
Las fugas en la junta de culata se diagnostican por la presencia de mezcla de aceite y refrigerante, humo blanco en el escape y pérdida de refrigerante sin fugas externas visibles.
Los inyectores se prueban con equipos específicos para verificar su funcionamiento y detectar obstrucciones.
El sistema de encendido se evalúa con un escáner para detectar códigos de error relacionados con fallos de encendido.

Solución del problema:
La cadena de distribución debe ser reemplazada si presenta desgaste o alargamiento excesivo.
La junta de culata requiere ser cambiada, junto con una revisión del estado de la culata y el bloque motor.
Los inyectores pueden limpiarse o reemplazarse según el grado de fallo.
Las bobinas de encendido defectuosas deben ser sustituidas para restaurar el rendimiento.

Prevención:
Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
Cambiar el aceite y filtros regularmente para evitar desgaste prematuro.
Utilizar refrigerante de calidad y revisar el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
Evitar el uso prolongado con fallos de encendido para no dañar componentes internos.

En resumen, el motor 838B000 requiere atención especial a la cadena de distribución, juntas de culata, inyectores y sistema de encendido para mantener su fiabilidad y rendimiento.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.